光電保護(hù)控制原理
發(fā)布時間:2014/12/12 21:48:47 訪問次數(shù):595
發(fā)射電路采用555時基集成電路IC1組成多諧振蕩器,其輸出端直接驅(qū)動三只紅外發(fā)光二極管工作,G3VM-353B當(dāng)輸出端A為低電平時,發(fā)光二極管VDi~VD3發(fā)出紅外光,當(dāng)A點(diǎn)為高電平時發(fā)光二極管停止工作。發(fā)光二極管VDi~VD3設(shè)置在沖?谖kU區(qū),形成一道80mm高看不見的防線。
接收電路由三只光敏三極管VTi~VT3及四運(yùn)放IC3等組成。為了提高紅外光接收靈敏度,在每一個光敏三極管前還設(shè)置了透鏡。光電信號經(jīng)IC3-1放大后輸入到IC3-2進(jìn)行選通比較,比較的目的是為提高接收電路的抗干擾能力。選通信號取自IC1的A輸出端,當(dāng)A點(diǎn)為高電平時,發(fā)光二極管截止IC3-2的反相輸入端為高電平,其輸出端被鉗制在低電平,這時即使IC3-2同相輸入端有干擾信號也無法通過。當(dāng)A點(diǎn)為低電平時,發(fā)光二極管導(dǎo)通工作,IC3-2的反相輸入端就可建立正常的比較電壓,只有光信號幅值大于比較電壓時,IC3-2才輸出高電平,從而達(dá)到抑制雜散信號的目的。
當(dāng)紅外光沒有遮擋的情況下,IC3-2比較器輸出一系列正脈沖信號,經(jīng)VD4、VDs倍壓檢波在C點(diǎn)建立起高電平。此時同相比較器IC3-3輸出同相控制信號,XT -.1,反相比較器IC3-4輸出反相控制信號,XF=0。當(dāng)紅外光受到遮擋時,光電信號消失,C點(diǎn)變?yōu)榈碗娖剑?/span>兩比較器輸出控制信號反相,即Xr=0,XF=1。
在控制信號XT和XF的作用下,半導(dǎo)體管VT4和VTs分別驅(qū)動繼電器Ki和K2工作。由于繼電器K3在電路開貽工作時已處于工作狀態(tài),因此通過Ki和Kz的觸點(diǎn)Kl-2和K2-2便可控制制動電磁鐵Y。
為保證沖頭上行期間的取料、送料工序操作在遮擋光線時保護(hù)電路不工作,電路中設(shè)置的VDl.、VD14和行程開關(guān)XS構(gòu)成行程聯(lián)鎖回路。在沖頭上行時,XS處于閉合狀態(tài),VDll和VD14通過XS接地導(dǎo)通,繼電器Ki保持通電工作,K2保持不工作,不受控制信號XT和XF的控制。而當(dāng)沖頭下行處于保護(hù)行程時,XS斷開,VD1,和VD14截止,繼電器受控于控制信號,電路進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。此時若發(fā)生人體遮擋光線控制信號XT -0,XF -1,VT4截止,Ki不工作,其觸點(diǎn)Kl-2保持常閉狀態(tài),而VTs導(dǎo)通,K2工作,其觸點(diǎn)K2-2處于斷開狀態(tài),制動電磁鐵Y不工作,而制動沖床停止運(yùn)行,起到保護(hù)作用。
發(fā)射電路采用555時基集成電路IC1組成多諧振蕩器,其輸出端直接驅(qū)動三只紅外發(fā)光二極管工作,G3VM-353B當(dāng)輸出端A為低電平時,發(fā)光二極管VDi~VD3發(fā)出紅外光,當(dāng)A點(diǎn)為高電平時發(fā)光二極管停止工作。發(fā)光二極管VDi~VD3設(shè)置在沖?谖kU區(qū),形成一道80mm高看不見的防線。
接收電路由三只光敏三極管VTi~VT3及四運(yùn)放IC3等組成。為了提高紅外光接收靈敏度,在每一個光敏三極管前還設(shè)置了透鏡。光電信號經(jīng)IC3-1放大后輸入到IC3-2進(jìn)行選通比較,比較的目的是為提高接收電路的抗干擾能力。選通信號取自IC1的A輸出端,當(dāng)A點(diǎn)為高電平時,發(fā)光二極管截止IC3-2的反相輸入端為高電平,其輸出端被鉗制在低電平,這時即使IC3-2同相輸入端有干擾信號也無法通過。當(dāng)A點(diǎn)為低電平時,發(fā)光二極管導(dǎo)通工作,IC3-2的反相輸入端就可建立正常的比較電壓,只有光信號幅值大于比較電壓時,IC3-2才輸出高電平,從而達(dá)到抑制雜散信號的目的。
當(dāng)紅外光沒有遮擋的情況下,IC3-2比較器輸出一系列正脈沖信號,經(jīng)VD4、VDs倍壓檢波在C點(diǎn)建立起高電平。此時同相比較器IC3-3輸出同相控制信號,XT -.1,反相比較器IC3-4輸出反相控制信號,XF=0。當(dāng)紅外光受到遮擋時,光電信號消失,C點(diǎn)變?yōu)榈碗娖剑?/span>兩比較器輸出控制信號反相,即Xr=0,XF=1。
在控制信號XT和XF的作用下,半導(dǎo)體管VT4和VTs分別驅(qū)動繼電器Ki和K2工作。由于繼電器K3在電路開貽工作時已處于工作狀態(tài),因此通過Ki和Kz的觸點(diǎn)Kl-2和K2-2便可控制制動電磁鐵Y。
為保證沖頭上行期間的取料、送料工序操作在遮擋光線時保護(hù)電路不工作,電路中設(shè)置的VDl.、VD14和行程開關(guān)XS構(gòu)成行程聯(lián)鎖回路。在沖頭上行時,XS處于閉合狀態(tài),VDll和VD14通過XS接地導(dǎo)通,繼電器Ki保持通電工作,K2保持不工作,不受控制信號XT和XF的控制。而當(dāng)沖頭下行處于保護(hù)行程時,XS斷開,VD1,和VD14截止,繼電器受控于控制信號,電路進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。此時若發(fā)生人體遮擋光線控制信號XT -0,XF -1,VT4截止,Ki不工作,其觸點(diǎn)Kl-2保持常閉狀態(tài),而VTs導(dǎo)通,K2工作,其觸點(diǎn)K2-2處于斷開狀態(tài),制動電磁鐵Y不工作,而制動沖床停止運(yùn)行,起到保護(hù)作用。
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