- 螺旋槳之間轉(zhuǎn)速不一致減少產(chǎn)生噪聲和振動值的方法2023/5/6 8:57:17 2023/5/6 8:57:17
- 螺旋槳α槳葉角變大,槳葉角變小,飛行速度變化時(shí)槳葉角的調(diào)節(jié),螺旋槳輔助系統(tǒng).同步系統(tǒng),任何時(shí)間在安裝多發(fā)動機(jī)和螺旋槳的飛機(jī)上都可能存在過大的振動和噪聲。造成這個(gè)問題的原因是由于各個(gè)...[全文]
- 混合式超音速進(jìn)氣道與外壓式超音速進(jìn)氣道同樣具有尖錐或尖劈2023/5/5 12:49:52 2023/5/5 12:49:52
- 飛機(jī)的飛行速度不斷地變化,發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)也由駕駛員操作不斷變化,進(jìn)氣道前方可以出現(xiàn)各種流態(tài)。亞音速進(jìn)氣道進(jìn)口處的唇口必須做得較為圓滑以適應(yīng)不同方向流人的氣流。進(jìn)氣道和進(jìn)氣整流錐需要...[全文]
- 將偏置電路短路使整流觸發(fā)脈沖由整流區(qū)移到逆變區(qū)2023/5/3 12:56:36 2023/5/3 12:56:36
- 逆變器的啟動觸發(fā)。電路方塊⑩發(fā)出啟動信號后,經(jīng)2~3s延時(shí),時(shí)間繼電器1KT觸點(diǎn)閉合,小晶間管Vz12導(dǎo)通,發(fā)出啟動脈沖,觸發(fā)啟動晶閘管。逆變器保護(hù)電路，電流、電壓截...[全文]
- 舊電池到裝上新電考慮環(huán)境條件導(dǎo)致元件劣化及其他方面的影響2023/5/2 17:08:49 2023/5/2 17:08:49
- FX-20P-E簡易編程器主要由液晶顯示屏、ROM寫入器接口、存儲器卡盒接口,以及包括功能鍵、指令鍵、元件符號鍵、數(shù)字鍵等鍵盤組成。編程器...[全文]
- 兩個(gè)探頭時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)探頭的接地線應(yīng)在同一電位上以防發(fā)生短路2023/5/2 15:18:33 2023/5/2 15:18:33
- 在使用示波器時(shí)應(yīng)特別注意:在觀測主電路波形時(shí),示波器外殼可能帶電,應(yīng)注意不要觸及金屬外殼,以防觸電。示波器外殼不要接地,以防觀測波形時(shí)發(fā)生短路。...[全文]
- 平行度在滑尺四角處用塞尺測得間隙差值應(yīng)小于0.05mm2023/5/2 11:58:21 2023/5/2 11:58:21
- 直線感應(yīng)同步器及數(shù)顯裝置的安裝與調(diào)整,感應(yīng)同步器的安裝與調(diào)整,感應(yīng)同步器安裝總圖。標(biāo)準(zhǔn)型直線感應(yīng)同步器的外形尺寸、安裝尺寸和安裝要求。感應(yīng)同步器安裝總圖,1一床身2一定尺3一定尺座...[全文]
- 數(shù)字顯示出來光柵磁柵等必須同與其相連數(shù)顯表一起進(jìn)行調(diào)整2023/4/30 22:15:05 2023/4/30 22:15:05
- 近年來制成了很多光柵式測量長度或轉(zhuǎn)角的計(jì)量儀器,并成功地將光柵作為數(shù)控機(jī)床的位置檢測元件,用于精密機(jī)床和儀器的精密定位,長度檢測,速度、加速度、振動和爬行的測量等。手動工作...[全文]
- 積分部分使閉環(huán)系統(tǒng)的開環(huán)放大倍數(shù)大,使系統(tǒng)消除靜差2023/4/30 21:51:14 2023/4/30 21:51:14
- 采用PI調(diào)節(jié)器的無靜差調(diào)速系統(tǒng),在無靜差調(diào)速系統(tǒng)中,PI調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)作用使比例部分的動態(tài)響應(yīng)比較快,系統(tǒng)的調(diào)速性能好。積分部分使閉環(huán)系統(tǒng)的開環(huán)放大倍數(shù)大,使系統(tǒng)消除靜差。...[全文]
- 晶閘管不承受正向電壓,不能被觸發(fā)導(dǎo)通,故輸出電壓為零2023/4/27 13:25:05 2023/4/27 13:25:05
- 晶閘管不承受正向電壓,不能被觸發(fā)導(dǎo)通,故輸出電壓為零...[全文]
- 直流弧焊機(jī)的表面內(nèi)部繞組以及定子轉(zhuǎn)子間隙應(yīng)經(jīng)常保持清潔2024/5/31 13:18:44 2024/5/31 13:18:44
- 旋轉(zhuǎn)式直流弧焊機(jī)的維修,旋轉(zhuǎn)式直流弧焊機(jī)是由三相交流異步電動機(jī)帶動同軸直流電焊發(fā)電機(jī)組成的,其中三相交流異步電動機(jī)的維修與一般三相交流異步電動機(jī)相同,直流電焊發(fā)電機(jī)部分的維修與直流電動機(jī)的維修基...[全文]
- 流過導(dǎo)電回路電流在弧區(qū)產(chǎn)生磁場受力迅速移動和拉長電弧2023/4/23 12:50:29 2023/4/23 12:50:29
- 常用低壓電器的滅弧,各種有觸頭電器都是通過觸頭的開、閉來通、斷電路的。觸頭接通電路時(shí)存在接觸電阻,引起觸頭溫升;觸頭分?jǐn)嚯娐窌r(shí),由于熱電子發(fā)射和強(qiáng)電場的作用,使氣體游離,從而在分?jǐn)?..[全文]
- 繞組和引線對油箱壁或鐵軛裝置不適當(dāng)或繞組絕緣受潮損壞2023/4/22 22:19:14 2023/4/22 22:19:14
- 變壓器的耐壓試驗(yàn)，耐壓試驗(yàn)的目的是檢查繞組對地絕緣和繞組之間的絕緣是否符合要求。如果繞組和引線對油箱壁或鐵軛之間裝置不適當(dāng)或繞組之間絕緣受潮損壞、夾入異物等,都可能在試驗(yàn)中發(fā)生局部...[全文]
- 限位開關(guān)在操作時(shí)其常開觸點(diǎn)不能可靠壓合而造成故障2023/4/18 23:18:59 2023/4/18 23:18:59
- 刀架不能快速移動若刀架不能快速移動,可先啟動SB4使橫梁下降,觀察KM3是否吸合c若正常,橫梁能下降,那么主要是限位開關(guān)在操作時(shí)其常開觸點(diǎn)不能可靠壓合而造成故障。處理、調(diào)整位置...[全文]
- 電動機(jī)因發(fā)生故障或維護(hù)保養(yǎng)等原因經(jīng)常需要拆卸和裝配2023/4/17 23:45:24 2023/4/17 23:45:24
- 萬用表測量接地電阻法，接地系統(tǒng)的定期檢查，搖表測量接地電阻接線。工作接地的接地電阻每隔半年或一年檢查一次;保護(hù)接地的接地電阻每年或隔年檢查一次。接地電阻增大時(shí),應(yīng)及時(shí)修復(fù)。...[全文]
- 流過電阻電流方向與繞行方向一致電阻上壓降為正反之取負(fù)2023/4/3 21:00:57 2023/4/3 21:00:57
- 電壓的計(jì)算電路中任意兩點(diǎn)問電壓的計(jì)算方法有兩種:第一種方法是由電位求電壓,即tu=k-m。第二種方法是分段計(jì)算法,即把兩點(diǎn)間的電壓分成若干小段進(jìn)行計(jì)算,各小段...[全文]
- ECAM或EICAS上和駕駛艙內(nèi)控制面板上局部警告和中央警告2023/3/31 0:04:54 2023/3/31 0:04:54
- 發(fā)動機(jī)火警探測系統(tǒng)是雙環(huán)路連續(xù)型火警探測器系統(tǒng),使用電阻型感溫環(huán)線和氣體型感溫環(huán)線探測器。在每個(gè)發(fā)動機(jī)的雙環(huán)路中有多個(gè)探測器,可以快速地探測火警;1個(gè)或2個(gè)雙環(huán)探測器安裝在靠近附件...[全文]
- 在“中”和“暗”位各有一個(gè)離散的電氣接地信號送到鎮(zhèn)流器2023/3/29 22:33:25 2023/3/29 22:33:25
- 典型的天花板日光燈和夜燈電路原理,為典型的閱讀燈、旅客告示牌和客艙呼叫燈。日光燈的控制電門有“亮(BRT)”、“中(MED)”、“暗(DIM)”、“夜間(NIGHT)”和“關(guān)(0F...[全文]
- 沒故障每相流出發(fā)電機(jī)電樞繞組電流與流人電樞繞組電流相等2023/3/28 20:58:50 2023/3/28 20:58:50
- 當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí),如在GCB之前某一位置a點(diǎn)發(fā)生對地短路故障(相間短路同理),則CTI感應(yīng)出的電流比CT2要大,使得在R6上產(chǎn)生的電壓不為零。R6上的電壓經(jīng)D1半波整流、Cl濾波后...[全文]
- 電瓶用恒流充電法充電安時(shí)數(shù)為電瓶額定容量140%2023/3/27 13:09:17 2023/3/27 13:09:17
- 充電狀態(tài)的判別,電池放電時(shí),只能放到放電終止電壓1Ⅴ(單體),否則將影響電池的容量和壽命。充電時(shí)(指電瓶離位充電),為保證飛行安全,電池必須充足,但也不能長時(shí)間過充。...[全文]
- 增壓系統(tǒng)正常工作時(shí)所有流過設(shè)備空氣都由貨艙地板下排出2023/3/26 19:10:46 2023/3/26 19:10:46
- 貿(mào)艙川溫及設(shè)備冷卻,貨艙加溫的目的是保持機(jī)身下的貨艙溫度高于結(jié)冰溫度,防止凍壞貨物。一般來說,現(xiàn)代客機(jī)的賈艙都是.采用座艙秤氣筵行加溫盯下面面要不紹現(xiàn)瓦客機(jī)的貨艙加溫概況。飛墊客艙...[全文]
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