作戰(zhàn)飛機(jī)飛行員的頭部位置會(huì)隨飛機(jī)機(jī)動(dòng)或振動(dòng)而有上下左右的變化，眼睛不可N28F256A-150能嚴(yán)格固定于同一位置，這就要求在整個(gè)頭部位置允許范圍內(nèi)同一平視顯示器字符給出的瞄準(zhǔn)線方向相同。若有視差，飛行員頭部處于不同位置將會(huì)瞄向不同方向，從而帶來瞄準(zhǔn)誤差。這是必須消除平視顯示器視差的原因之二。

   傳統(tǒng)測(cè)量視差的方法主要有視度測(cè)量法和擺頭法兩種。視度測(cè)量法是直接用視度筒測(cè)量物像和分劃像的視度差值，但是這種方法精度較低，若提高測(cè)量精度可以采用半透鏡視度筒測(cè)量，由于這種方法受各種形象標(biāo)志（分劃標(biāo)志）的限制，而不能得到廣泛應(yīng)用；另外也可采用立體視差儀測(cè)量（實(shí)質(zhì)上是一個(gè)特殊的體視測(cè)距機(jī)），由于立體視差儀只能發(fā)現(xiàn)被測(cè)系統(tǒng)有無視差，而不能讀出視差量，所以為獲得定量測(cè)量，必須在被測(cè)系統(tǒng)的物方放置一個(gè)可調(diào)焦的平行光管，利用平行光管補(bǔ)償被測(cè)系統(tǒng)視羞的方法是從平行光管上讀取視差量，從設(shè)備上看，這種測(cè)量視差的方法顯然是很復(fù)雜的，成本也高。  擺頭法是目前應(yīng)用最廣的一種方法，該方法是直接用人眼在出瞳平面內(nèi)擺動(dòng)，而獲得物像與分劃像之間最大的相對(duì)錯(cuò)動(dòng)量。與視度測(cè)量法相比較，這種方法具有測(cè)量快捷、方便且成本低等特點(diǎn)。但這種方法精度低，在人眼擺頭過程中發(fā)現(xiàn)視差，判定誤差精度取決于觀察者的眼睛是否在平顯光學(xué)系統(tǒng)的出瞳平面處，以及眼睛作左右（或上下）精度判定的經(jīng)驗(yàn)，因此不同的人觀察視差，存在一定的讀數(shù)判定誤差。

   基于上述考慮，研制一臺(tái)基于光電法的視差測(cè)量?jī)x，以解決不同的人在觀察視差時(shí)，所產(chǎn)生的讀數(shù)判定誤差，提高產(chǎn)品調(diào)校質(zhì)量以及調(diào)校效率。該視差儀可對(duì)平顯光學(xué)系統(tǒng)視差或各類帶有十字分劃線的光學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和測(cè)量，不用擺頭方法，可直接定量讀出視差值，目的是提高視差調(diào)試和測(cè)量的正確性。消除由于觀察者不同而產(chǎn)生的視差讀數(shù)判定誤差，在工藝中取消擺頭法調(diào)整和測(cè)量系統(tǒng)的視差值。