根據(jù)安全剎車距離和駕駛員觀察舒適性的綜合考慮，我國和國際上將觀察視線定為水平向下；根據(jù)DS90LV048ATMTC+大小車司機的座位高度的綜合考慮，司機眼睛的高度定為1. Sm(美國為1. 45m)。在此規(guī)定下，駕駛員視點位于前方86m處。駕駛員看到的是路面上各路燈照射到路面后的綜合效果，而不是單一路燈的光照。

   人眼所看到的東西是動態(tài)的，人眼是眼睛和大腦的組合，眼睛持續(xù)不斷地把圖像信息傳遞給大腦，并且眼睛在不停地轉(zhuǎn)動，讓視網(wǎng)膜掃過路面的各個角落。大腦把所獲得的信息進(jìn)行動態(tài)累加，得到了我們所感覺到的圖像。

   路面照度與路面亮度的關(guān)系如圖2-5所示。由圖2-5可見，照度指的是路面受照后單位面積所獲取的光通量，它并未進(jìn)人人眼，人眼感覺到的是照明光經(jīng)路面和曰標(biāo)漫反射后，射人眼瞳的那部分光強被人眼所感知的亮度而非照射到路面的光通量（或光強）所呈現(xiàn)的照度。