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影響隧道照明設計的因素

發(fā)布時間:2015/10/2 18:42:34 訪問次數(shù):640

   隧道屬于高能耗場所, PT4115電力運營費用越來越高,將更加迫切需求高效節(jié)能光源、照明節(jié)能控制系統(tǒng)、合理亮度設計以提高照明效果,保證行車的安全性和舒適性。在隧道照明中通常要求基于隧道外亮度、隧道內(nèi)交通量和行車速度等因素對燈具亮度和隧道內(nèi)亮度進行無級調(diào)控。所以,LED隧道照明燈具的驅(qū)動電源應可以接收調(diào)光控制信號,并能夠調(diào)整輸出電流以調(diào)鏊LED光通量。另外,由于隧道照明中燈具使用數(shù)量巨大,所以必須建立燈具的故

障檢測機制。

   隧道外亮度對隧道照明的影響

   隧道內(nèi)照明的標準值都是根據(jù)隧道外的亮度乘以一個系數(shù)得來的。以最高時速80km/h的雙車道單向交通為例,若設計交通量大于等于2400輛/h時,其人口段的亮度折減系數(shù)為0. 035。不同隧道外亮度與洞內(nèi)亮度的關(guān)系見表2-4。

   


   隧道屬于高能耗場所, PT4115電力運營費用越來越高,將更加迫切需求高效節(jié)能光源、照明節(jié)能控制系統(tǒng)、合理亮度設計以提高照明效果,保證行車的安全性和舒適性。在隧道照明中通常要求基于隧道外亮度、隧道內(nèi)交通量和行車速度等因素對燈具亮度和隧道內(nèi)亮度進行無級調(diào)控。所以,LED隧道照明燈具的驅(qū)動電源應可以接收調(diào)光控制信號,并能夠調(diào)整輸出電流以調(diào)鏊LED光通量。另外,由于隧道照明中燈具使用數(shù)量巨大,所以必須建立燈具的故

障檢測機制。

   隧道外亮度對隧道照明的影響

   隧道內(nèi)照明的標準值都是根據(jù)隧道外的亮度乘以一個系數(shù)得來的。以最高時速80km/h的雙車道單向交通為例,若設計交通量大于等于2400輛/h時,其人口段的亮度折減系數(shù)為0. 035。不同隧道外亮度與洞內(nèi)亮度的關(guān)系見表2-4。

   


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