出口段是指隧道內接近出口行駛的駕駛員視覺受洞外光線影響的一段。FGA25N120ANTDTU當前方行駛的車輛擋住了出口處絕大部分明亮的光線時，后面的駕駛員只能看見前方車輛相當大的黑影，前車背后的小型車輛常難以發(fā)現(xiàn)，容易發(fā)生車禍。提高出口段亮度，可消除這類視覺困難。根據(jù)規(guī)范在單向交通隧道中，應設置出口段加強照明，出口段亮度宜為中間段亮度的5倍，本次設計取出口段亮度為15 cd／rri2。

   過渡段是隧道內緊接入口段的一段。人口段末端及過渡段的照明強度降低到中間段的照明水平，這種變化是逐級完成的，以便駕駛員能夠得到足以適應較低亮度的時間。過渡段長度根據(jù)設計的最大車速而定，且過渡段上的照明水平與入口段末端和中間段上的照明水平是有區(qū)別的。在現(xiàn)行《公路隧道通風照明設計范》中，過渡段分別由過渡一段、過渡二段和過渡三段構成，實際上，對于短隧道可能僅有過渡一段甚至沒有過渡段。由于本隧道由兩個封閉段短隧道和一個敞口段隧道組合而成，過渡段亮度根據(jù)規(guī)范計算如下.

   根據(jù)上述亮度值計算，可確定隧道照明段分段范圍。左線隧道分人口段、過渡一段、過渡二段、中間段、出口段，右線隧道分入口段、過渡段、中間段、出口段。各段亮度指標按不同天氣和時間分為六種模式：晴天、云天、陰天、夜間、深夜和應急。參照規(guī)范進行計算，并根據(jù)實際布燈情況作了適當?shù)男拚?/span>

   對于半敞開式隧道，白天司機駕車進入隧道咐，要經(jīng)歷一個暗適應過程，進入敞口段時要經(jīng)歷一個亮適應過程，再次進入封閉段又是一個暗適應過程，最后駛出隧道。因此，不管暗適應，還是亮適應，都會對隧道的交通安全產生影響。