可尋址遠(yuǎn)程傳感器數(shù)據(jù)通路(Highway Addressable Remote Tranducer，HART)1989年美國Rosemount公司推出， HM9816C主要應(yīng)用于控制室設(shè)備和現(xiàn)場智能儀表之間的通信。HART為一過渡性標(biāo)準(zhǔn)，它通過在4～20mA模擬信號(hào)線上疊加幅度為0.5mA的不同頻率的正弦波（2200Hz表“o”，1200Hz表“1”）來傳送數(shù)字信號(hào)，傳輸率為1.2Mbps，采用半雙工方式通信，從而保證了傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)和數(shù)字系統(tǒng)的兼容性。HART也是以ISO/()SI為基礎(chǔ)，具有物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。它支持多點(diǎn)廣播方式和點(diǎn)對點(diǎn)主從應(yīng)答方式。按廣播方式工作時(shí)，數(shù)據(jù)更新速率為3～4次/s;按主從應(yīng)答方式工作時(shí)，數(shù)據(jù)更新速率為2～3次／s。總線上可連接多達(dá)15個(gè)設(shè)備，每個(gè)設(shè)備允許有256個(gè)變量，每個(gè)信息最多包含4個(gè)變量。HART可以利用總線供電，滿足本質(zhì)安全防燥的要求。

   控制局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network，CAN)最早由德國BOSCH公司推出，為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。CAN協(xié)議以ISO/OSI模型為基礎(chǔ)，其模型結(jié)構(gòu)有物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和應(yīng)用層。傳輸介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖，采用非破壞性位仲裁方式的介質(zhì)訪問控制方法，適用于實(shí)時(shí)性要求很高的小型網(wǎng)絡(luò)，傳輸速率最高可達(dá)lMbps/40m，可掛接多達(dá)110個(gè)設(shè)備。CAN的工作方式是多主機(jī)的，即網(wǎng)絡(luò)上任何節(jié)點(diǎn)都可以作為主機(jī)在任意時(shí)刻主動(dòng)向其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，并且支持點(diǎn)對點(diǎn)、一點(diǎn)對多點(diǎn)和全局廣播方式。當(dāng)出現(xiàn)幾個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)上傳輸信息時(shí)，采用總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)獲得總線使用權(quán)，而優(yōu)先級(jí)低的節(jié)點(diǎn)則停止發(fā)送，從而避免了總線沖突。Motorala、Philips、Intel均生產(chǎn)獨(dú)立的CAN芯片和帶有CAN接口的80C51芯片。還有插在PC上的CAN接口卡，其具有開發(fā)系統(tǒng)價(jià)格便宜、編程方便、接口簡單等優(yōu)點(diǎn)。CAN接口卡一般集成了CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層功能，能夠?qū)崿F(xiàn)通倍數(shù)據(jù)的組幀處理，如位填充、數(shù)據(jù)塊編碼、循環(huán)冗余檢驗(yàn)、優(yōu)先級(jí)判別等處理工作。CAN接口卡可以插在普通PC、工控機(jī)或其他兼容機(jī)上，方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。