拖動系統(tǒng)的運行狀態(tài)是對電動機和負載的機械特性進行比較而得到的。傳動機OPA2348AIDR構卻將同一狀態(tài)下電動機和負載的轉(zhuǎn)速值變得不一樣了,使它們無法在同一個坐標系里進行比較。為了解決這個問題,需要將電動機的電磁轉(zhuǎn)矩、負載轉(zhuǎn)矩、飛輪力矩折算到同一根軸上,一般是折算到電動機的軸上。折算的原則是保證各軸所傳遞的機械功率不變和存儲的動能相同。在圖4.17中,如忽略傳動機構的功率損耗,則傳動機構輸入側(cè)和輸出側(cè)的機械功率應相等,根據(jù)式⒁-16)可知,有:

      速度調(diào)節(jié)。由于電動機結構參數(shù)及其所帶負載的特性對變頻器的正常工作有著極大的影響,所以應掌握異步電動機運行時定子、轉(zhuǎn)子電動勢平衡方程、電流方程及其功率傳遞過程;掌握異步電動機的機械特性,調(diào)速時的機械特性;掌握電動機的制動方式;掌握電動機的工作及其容量選擇;掌握負載類型、恒轉(zhuǎn)矩、恒功率及二次方律負載的特點和對應的機械特性;了解電力拖動系統(tǒng)的構成和傳動機構的作用。