氣缸體和氣缸蓋的常見失效形式有不同位置的裂紋、平面變形、水道口腐蝕和螺孔損壞等。本節(jié)將分別討論這幾種失效形式產(chǎn)生的原囚、檢驗(yàn)及修理方法。 LFXP3C3TN144C

   -、氣缸體和氣缸蓋裂紋的檢驗(yàn)與修理

   氣缸體和氣缸蓋裂紋會導(dǎo)致冷卻液或機(jī)油泄漏.影響內(nèi)燃機(jī)的△作.甚至造成氣缸體或氣缸蓋報廢。

   裂紋產(chǎn)生的原因

   氣缸體與氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的結(jié)構(gòu)有關(guān),不同形式的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)裂紋的部位有它一定的規(guī)律性。總體說來,裂紋產(chǎn)生的原因不外乎=個方面。

   設(shè)計和制造方面的缺陷

   ①一些改進(jìn)型發(fā)動機(jī)是強(qiáng)化機(jī)型,其轉(zhuǎn)速和功率較原發(fā)動機(jī)顯著提高。在高轉(zhuǎn)速下,發(fā)動機(jī)受到的慣性力和應(yīng)力也增大,易出現(xiàn)裂紋。

   ②氣缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,各處壁厚不均勻,在一些薄弱部位剛度低,易出現(xiàn)裂紋。

   ③加丁部位與未加工部位、壁厚不同部位過渡處都將產(chǎn)生應(yīng)力集中,當(dāng)這些應(yīng)力與鑄造時的殘余應(yīng)力疊加時,也易產(chǎn)生裂紋。