在進(jìn)氣行程中,M24128-WMN6T滾輪在凸輪凹面上滾動(dòng)并向下移動(dòng)。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到進(jìn)氣行程上止點(diǎn)時(shí),針閥柱塞29在回位彈簧5的彈力作用下開(kāi)始上升,針閥柱塞上的環(huán)狀空間8將垂直油道9與進(jìn)油道7溝通,此時(shí)計(jì)量量孔還處于關(guān)閉狀態(tài)。從PT泵來(lái)的燃油經(jīng)過(guò)進(jìn)油量孔28、進(jìn)油道7、環(huán)狀空問(wèn)8、垂直油道9、儲(chǔ)油室11、回油量孔10和回油道而流回浮子油箱。燃油的回流可使PT噴油器得到冷卻和潤(rùn)滑。曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣行程上止點(diǎn)后44℃A時(shí),柱塞上升到將計(jì)量量孔12打的位置。計(jì)量量孔打開(kāi)后,燃油經(jīng)計(jì)量量孔開(kāi)始進(jìn)人柱塞下面的錐形空間。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)前60°CA時(shí),柱塞便停止上升,隨后柱塞就停留在最上面的位置,直到壓縮沖程上止點(diǎn)前62℃A時(shí),滾輪開(kāi)始沿凸輪曲線上升,柱塞開(kāi)始下降。到壓縮沖程上止點(diǎn)前28℃A時(shí),計(jì)量量孔關(guān)閉。計(jì)量量孔的開(kāi)啟時(shí)間和PT泵的供油壓力便確定了噴油器每循環(huán)的噴油量。隨后,柱塞繼續(xù)下行,到壓縮上止點(diǎn)前22,5°CA時(shí)開(kāi)始噴油,錐形空間的燃油在柱塞的強(qiáng)壓下以很高的壓力(約98MPa)呈霧狀噴人燃燒室。

   柱塞下行到壓縮行程上止點(diǎn)后18°CA時(shí),噴油終了。此時(shí),柱塞以強(qiáng)力壓向油嘴的錐形底部,使燃油完全噴出。這樣就可以防止噴油量改變和殘留燃油形成碳化物而存積于油嘴底部,柱塞壓向錐形底部的壓力可用搖臂上的調(diào)整螺釘調(diào)整,調(diào)整時(shí)要防止壓壞油嘴。在柱塞下行到最低位置時(shí),凸輪處于最高位置。其后凸輪凹下0.36mm,柱塞即保持此位置不變直到做功和排氣終了。

   在滾輪架蓋22(圖562)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體19之間裝有調(diào)整墊片21,此墊片用以調(diào)整開(kāi)始噴油的時(shí)刻。墊片加厚,則滾輪架23右移,開(kāi)始噴油的時(shí)刻就提前。反之,墊片減少,滾輪架左移,噴油就滯后。

   搖臂上的調(diào)整螺釘27是用來(lái)調(diào)整PT噴油器柱塞壓向錐形底部的壓力。在調(diào)整過(guò)程中采用扭矩法,即用扭力扳手將螺釘?shù)呐ぞ卣{(diào)整到規(guī)定的數(shù)值。調(diào)整時(shí),要使所調(diào)整的缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后9O°CA的位置。