發(fā)電機(jī)運行時的溫度或溫升過高
發(fā)布時間:2018/7/6 21:17:57 訪問次數(shù):1463
(1)故障現(xiàn)象 機(jī)組啟動運行后,滿載運行4~6h,發(fā)電機(jī)的溫度和溫升超過規(guī)定值。 JAN1N5287UR-1不同絕緣等級的發(fā)電機(jī)各部分最高允許溫度和溫升有所不同。
①電氣方面
交流同步發(fā)電機(jī)輸出電壓在高于額定值情況下運行 當(dāng)發(fā)電機(jī)在輸出電壓高于額定值的情況下運行時,其勵磁電流必然會超過額定值,造成較大的勵磁電流流過勵磁繞組而過熱。
b,機(jī)組在低于額定轉(zhuǎn)速下運行 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在較低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時,將造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也低,其通風(fēng)散熱條件較差,如果發(fā)電機(jī)輸出額定電壓,必然導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵磁電流超過額定值,因此造成勵磁繞組過熱。
c.發(fā)電機(jī)負(fù)載的功率因數(shù)較低 如果發(fā)電機(jī)負(fù)載的功率因數(shù)較低,并要求發(fā)電機(jī)輸出額定功率和額定電壓,必然會使勵磁電流超過額定值,使勵磁繞組發(fā)熱。
d.柴油發(fā)電機(jī)組過載運行 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組過載運行時,交流同步發(fā)電機(jī)的繞組電流必然會超過額定值,造成發(fā)電機(jī)過熱。
e.勵磁繞組匝問短路或接地 機(jī)組運行時,如果發(fā)電機(jī)勵磁電流表超過額定值,并調(diào)整無效,應(yīng)停機(jī)檢查勵磁繞組是否有短路和接地。
f,轉(zhuǎn)子繞組浸漆不透或絕緣漆過稀未能排除或填滿繞組內(nèi)部的空氣隙。
②機(jī)械方面 機(jī)組在運行過程中,如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)軸承外圈溫度超過95℃、潤滑脂有流出現(xiàn)象或軸承噪聲增大等,就說明發(fā)電機(jī)過熱,必須停機(jī)檢查,看是否有以下現(xiàn)象:
a.軸承裝配不良;
b.軸承潤滑脂牌號不對;
c,軸承與轉(zhuǎn)軸配合太松,運行時摩擦發(fā)熱;
d.軸承室潤滑脂裝得太滿;
e.內(nèi)燃機(jī)通過庋帶拖動交流同步發(fā)電機(jī)時,傳動帶張力過大,使軸承內(nèi)外環(huán)單邊受力過大,滾珠(柱)軸承運轉(zhuǎn)不輕快而發(fā)熱,同時也造成滾珠磨損.使軸承間隙加大,引起電機(jī)振動和軸承噪聲加大.導(dǎo)致軸承更熱:
(1)故障現(xiàn)象 機(jī)組啟動運行后,滿載運行4~6h,發(fā)電機(jī)的溫度和溫升超過規(guī)定值。 JAN1N5287UR-1不同絕緣等級的發(fā)電機(jī)各部分最高允許溫度和溫升有所不同。
①電氣方面
交流同步發(fā)電機(jī)輸出電壓在高于額定值情況下運行 當(dāng)發(fā)電機(jī)在輸出電壓高于額定值的情況下運行時,其勵磁電流必然會超過額定值,造成較大的勵磁電流流過勵磁繞組而過熱。
b,機(jī)組在低于額定轉(zhuǎn)速下運行 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在較低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時,將造成發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也低,其通風(fēng)散熱條件較差,如果發(fā)電機(jī)輸出額定電壓,必然導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵磁電流超過額定值,因此造成勵磁繞組過熱。
c.發(fā)電機(jī)負(fù)載的功率因數(shù)較低 如果發(fā)電機(jī)負(fù)載的功率因數(shù)較低,并要求發(fā)電機(jī)輸出額定功率和額定電壓,必然會使勵磁電流超過額定值,使勵磁繞組發(fā)熱。
d.柴油發(fā)電機(jī)組過載運行 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組過載運行時,交流同步發(fā)電機(jī)的繞組電流必然會超過額定值,造成發(fā)電機(jī)過熱。
e.勵磁繞組匝問短路或接地 機(jī)組運行時,如果發(fā)電機(jī)勵磁電流表超過額定值,并調(diào)整無效,應(yīng)停機(jī)檢查勵磁繞組是否有短路和接地。
f,轉(zhuǎn)子繞組浸漆不透或絕緣漆過稀未能排除或填滿繞組內(nèi)部的空氣隙。
②機(jī)械方面 機(jī)組在運行過程中,如果發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)軸承外圈溫度超過95℃、潤滑脂有流出現(xiàn)象或軸承噪聲增大等,就說明發(fā)電機(jī)過熱,必須停機(jī)檢查,看是否有以下現(xiàn)象:
a.軸承裝配不良;
b.軸承潤滑脂牌號不對;
c,軸承與轉(zhuǎn)軸配合太松,運行時摩擦發(fā)熱;
d.軸承室潤滑脂裝得太滿;
e.內(nèi)燃機(jī)通過庋帶拖動交流同步發(fā)電機(jī)時,傳動帶張力過大,使軸承內(nèi)外環(huán)單邊受力過大,滾珠(柱)軸承運轉(zhuǎn)不輕快而發(fā)熱,同時也造成滾珠磨損.使軸承間隙加大,引起電機(jī)振動和軸承噪聲加大.導(dǎo)致軸承更熱:
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