汽車電子、電氣零部件的測(cè)試布置

   1)不通電工作狀態(tài) M24128-BRMN6TP

   應(yīng)按照Bo10ω5的要求進(jìn)行試驗(yàn)布置。不通電T作狀態(tài)下測(cè)試布置具體說(shuō)明如下:

   (1)將未通電的DUT直接放在靜電消耗材料上;

   (2)當(dāng)實(shí)施引腳靜電放電時(shí),將DUT所有負(fù)極/地線通過(guò)接地母線或不長(zhǎng)于20Cl mm的導(dǎo)線連接到接地 平板;

   (3)如果DUT有多個(gè)接地線且在其內(nèi)部沒有相互連接,則應(yīng)將邏輯地線與接地平板相連接,其余地線應(yīng)和其他引腳一樣接受靜電放電;

   (4)對(duì)于沒有接地線的零部件(如低端輸出或附加在控制器上的、內(nèi)部有LED的開關(guān)等),則將低端輸出連接到接地平板(通常與控制器'O連接)。

   2)通電工作狀態(tài)

   應(yīng)按照B010605的要求進(jìn)行試驗(yàn)布置。通電工作狀態(tài)下測(cè)試布置具體說(shuō)明如下:

   (1)DUT及負(fù)載模擬器內(nèi)部的任何硬件都應(yīng)使用汽車蓄電池供電;

   (2)DUT及其線束應(yīng)置于干凈的厚~sO mm的絕緣介質(zhì)上,絕緣介質(zhì)直接置于接地平板上;

   (3)連接DUT及負(fù)載模擬器的線束長(zhǎng)度應(yīng)為17O0+嚴(yán)m(xù)m,負(fù)載模擬器外殼直接與接地平板相連。若DUT的外殼是金屬且安裝在車上時(shí)與車身連接,則應(yīng)直接放在接地平板上。若不確定其金屬外殼的安裝方式,則應(yīng)按照兩種布置方式分別測(cè)試一次;

   (4)接地平板應(yīng)與蓄電池負(fù)極和試驗(yàn)室地面相連接 作為一種替代方式,蓄電池也可置于試驗(yàn)室地面上;

   (5)若DUT包含乘客可接鉍=ˉl的遠(yuǎn)端著`∫t口開關(guān)).或通過(guò)診斷口可接觸到的通信總線,則相關(guān)的線路應(yīng)從主線束中分離出來(lái).并與替代開大或連接器相連、通信線纜(如CAN線)應(yīng)直接與DUT相連,如圖C6所示;

   (6)遠(yuǎn)端線束的連接方式應(yīng)記錄在測(cè)試計(jì)劃中。測(cè)試中使用的開關(guān)和接插件參數(shù)也應(yīng)記錄在測(cè)試計(jì)劃中。

   I一被測(cè)件DUT;2一負(fù)載模擬器;3一診斷連接器(如OBDII)

   4―診斷線(如CAN);5一其他DUT電路

   注l:CAN線盤曲的長(zhǎng)度和DUT線束一樣;

   注2:所給的CAN接線與測(cè)試線束內(nèi)的其他接線保持連接。

   圖C6 靜電放電測(cè)試布置中的通信總線連接要求