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   同步器是指變速器內(nèi)實(shí)現(xiàn)同步換檔的裝置�，F(xiàn)代汽車手動(dòng)變速器上都裝有同步器,它能保證換檔時(shí),待嚙合齒輪的切向速度相等同步,實(shí)現(xiàn)無沖擊接合。慣性同步器(圖⒉16)是利用摩擦原理同步的,換檔時(shí)推動(dòng)變速桿,其推力作用使接合套移動(dòng)并推動(dòng)鎖環(huán)壓在同步器摩擦元件錐面上,通過摩擦元件的相互摩擦作用使相接合的兩錐面零件迅速達(dá)到同步,同時(shí)采用慣性鎖止機(jī)構(gòu)以保證相接合的兩錐面零件在圓周速度未達(dá)到同步之前,其接合套不會(huì)進(jìn)人嚙合,只有在同步條件下,待嚙合齒輪才能順利進(jìn)入嚙合并掛人相應(yīng)檔位,從而實(shí)現(xiàn)無沖擊換檔。若同步器損壞,則會(huì)出現(xiàn)齒輪碰撞掛不上檔或產(chǎn)生換檔沖擊。

   現(xiàn)代汽車手動(dòng)變速器都設(shè)有檔位自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。自鎖裝置的作用是防止自動(dòng)換檔、脫檔,并保證各檔齒輪全齒長嚙合;互鎖裝置的作用是保證變速器不會(huì)同時(shí)換人兩個(gè)檔位,以免運(yùn)動(dòng)干涉損壞傳動(dòng)零件;倒檔鎖裝置的作用是防止在前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔而引發(fā)安全事故。