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在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初期,可以根據(jù)元器件的可靠性預(yù)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2019/4/13 19:48:25 訪問(wèn)次數(shù):589

   OM6357EL/3C3/5A

  

  可靠性設(shè)計(jì)是可靠性工程的重要分支,是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基石,它規(guī)定可靠性和維修性的指標(biāo),并使其達(dá)到最優(yōu)?煽啃灶A(yù)計(jì)是可靠性設(shè)計(jì)的內(nèi)容之一,它是一種預(yù)報(bào)方法,在設(shè)計(jì)階段即從所得的失效數(shù)據(jù)中預(yù)計(jì)產(chǎn)品可能達(dá)到的可靠度。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初期,可以根據(jù)元器件的可靠性預(yù)計(jì),完成系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì),完成提高系統(tǒng)可靠度的工作。

   可靠性設(shè)計(jì)的另一個(gè)重要內(nèi)容是可靠性分配,它將系統(tǒng)規(guī)定的容許失效概率合理地分配給該系統(tǒng)的零、部件,采用最優(yōu)方法進(jìn)行這一工作,是當(dāng)前系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究的方向之一。21世紀(jì)的一個(gè)特征是一項(xiàng)工作沒(méi)有計(jì)算機(jī)的輔助就是不科學(xué)、不先進(jìn)的。

   可靠性是與電子工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)的,其復(fù)雜性趨向可從電子產(chǎn)品發(fā)展的三個(gè)特點(diǎn)看出,即電子產(chǎn)品的復(fù)雜程度在不斷增加。人們最早使用的礦石收音機(jī)是非常簡(jiǎn)單的,隨之先后出現(xiàn)了各種類型的收音機(jī)、錄音機(jī)、錄放像機(jī)、通信機(jī)、雷達(dá)、制導(dǎo)系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)以及宇航控制設(shè)備,復(fù)雜程度不斷增加。


  電子設(shè)備或系統(tǒng)主要是由各種元器件組成的,元器件的可靠性是設(shè)備或系統(tǒng)可靠性的 基礎(chǔ),可靠性指標(biāo)已成為元器件的重要質(zhì)量指標(biāo)之一。因此,了解元器件的可靠性,分析 和提高元器件的可靠性,是當(dāng)前電子產(chǎn)品最突出的問(wèn)題。



  本章首先討論電子元器件的可靠性數(shù)學(xué)的重要性,給出數(shù)據(jù)收集的方法,可靠性有關(guān) 的重要特征量、電子元器件失效的分布規(guī)律,最后重點(diǎn)討論威布爾分布的規(guī)律和應(yīng)用方法。 糍拳可靠性數(shù)學(xué)的重要性電子設(shè)備復(fù)雜程度的顯著標(biāo)志是元器件數(shù)量 的增加,就轟炸機(jī)上的無(wú)線電設(shè)備而言,1921年前的飛機(jī)上還沒(méi)有電子設(shè)備,1940年飛 機(jī)上電子設(shè)備的元器件只有千多個(gè),1950年B-47型飛機(jī)上電子設(shè)備的元器仵就發(fā)展到兩 萬(wàn)多個(gè),1955年B-52型飛機(jī)上電子設(shè)備的元器件已達(dá)5萬(wàn)多個(gè),1960年B-58型飛機(jī)上電 子設(shè)備的元器件發(fā)展到9萬(wàn)多個(gè)。目前一般制導(dǎo)系統(tǒng)上僅計(jì)算機(jī)部分就有10萬(wàn)多個(gè)元器 件,一般反導(dǎo)彈系統(tǒng)僅雷達(dá)部分就有幾十萬(wàn)個(gè),整個(gè)系統(tǒng)的元器件以百萬(wàn)計(jì)。而電子設(shè)備 的可靠性取決于所用元器件的可靠性,因?yàn)殡娮釉O(shè)備中的任何一個(gè)元器件、任何一個(gè)焊點(diǎn) 發(fā)生故障都將導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生故障。例如,美國(guó)1957年發(fā)射的“先鋒號(hào)”衛(wèi)星中,由于一個(gè)價(jià) 值2美元的元件出故障,導(dǎo)致整個(gè)衛(wèi)星報(bào)廢,損失220萬(wàn)美元。一般來(lái)說(shuō),電子設(shè)備所用 的元器件數(shù)量越多,其可靠性問(wèn)題就越嚴(yán)重,為保證設(shè)備或系統(tǒng)能可靠地工作,對(duì)元器件可靠性的要求就非常高、非常苛刻。


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  可靠性設(shè)計(jì)是可靠性工程的重要分支,是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基石,它規(guī)定可靠性和維修性的指標(biāo),并使其達(dá)到最優(yōu)?煽啃灶A(yù)計(jì)是可靠性設(shè)計(jì)的內(nèi)容之一,它是一種預(yù)報(bào)方法,在設(shè)計(jì)階段即從所得的失效數(shù)據(jù)中預(yù)計(jì)產(chǎn)品可能達(dá)到的可靠度。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初期,可以根據(jù)元器件的可靠性預(yù)計(jì),完成系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì),完成提高系統(tǒng)可靠度的工作。

   可靠性設(shè)計(jì)的另一個(gè)重要內(nèi)容是可靠性分配,它將系統(tǒng)規(guī)定的容許失效概率合理地分配給該系統(tǒng)的零、部件,采用最優(yōu)方法進(jìn)行這一工作,是當(dāng)前系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究的方向之一。21世紀(jì)的一個(gè)特征是一項(xiàng)工作沒(méi)有計(jì)算機(jī)的輔助就是不科學(xué)、不先進(jìn)的。

   可靠性是與電子工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)的,其復(fù)雜性趨向可從電子產(chǎn)品發(fā)展的三個(gè)特點(diǎn)看出,即電子產(chǎn)品的復(fù)雜程度在不斷增加。人們最早使用的礦石收音機(jī)是非常簡(jiǎn)單的,隨之先后出現(xiàn)了各種類型的收音機(jī)、錄音機(jī)、錄放像機(jī)、通信機(jī)、雷達(dá)、制導(dǎo)系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)以及宇航控制設(shè)備,復(fù)雜程度不斷增加。


  電子設(shè)備或系統(tǒng)主要是由各種元器件組成的,元器件的可靠性是設(shè)備或系統(tǒng)可靠性的 基礎(chǔ),可靠性指標(biāo)已成為元器件的重要質(zhì)量指標(biāo)之一。因此,了解元器件的可靠性,分析 和提高元器件的可靠性,是當(dāng)前電子產(chǎn)品最突出的問(wèn)題。



  本章首先討論電子元器件的可靠性數(shù)學(xué)的重要性,給出數(shù)據(jù)收集的方法,可靠性有關(guān) 的重要特征量、電子元器件失效的分布規(guī)律,最后重點(diǎn)討論威布爾分布的規(guī)律和應(yīng)用方法。 糍拳可靠性數(shù)學(xué)的重要性電子設(shè)備復(fù)雜程度的顯著標(biāo)志是元器件數(shù)量 的增加,就轟炸機(jī)上的無(wú)線電設(shè)備而言,1921年前的飛機(jī)上還沒(méi)有電子設(shè)備,1940年飛 機(jī)上電子設(shè)備的元器件只有千多個(gè),1950年B-47型飛機(jī)上電子設(shè)備的元器仵就發(fā)展到兩 萬(wàn)多個(gè),1955年B-52型飛機(jī)上電子設(shè)備的元器件已達(dá)5萬(wàn)多個(gè),1960年B-58型飛機(jī)上電 子設(shè)備的元器件發(fā)展到9萬(wàn)多個(gè)。目前一般制導(dǎo)系統(tǒng)上僅計(jì)算機(jī)部分就有10萬(wàn)多個(gè)元器 件,一般反導(dǎo)彈系統(tǒng)僅雷達(dá)部分就有幾十萬(wàn)個(gè),整個(gè)系統(tǒng)的元器件以百萬(wàn)計(jì)。而電子設(shè)備 的可靠性取決于所用元器件的可靠性,因?yàn)殡娮釉O(shè)備中的任何一個(gè)元器件、任何一個(gè)焊點(diǎn) 發(fā)生故障都將導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生故障。例如,美國(guó)1957年發(fā)射的“先鋒號(hào)”衛(wèi)星中,由于一個(gè)價(jià) 值2美元的元件出故障,導(dǎo)致整個(gè)衛(wèi)星報(bào)廢,損失220萬(wàn)美元。一般來(lái)說(shuō),電子設(shè)備所用 的元器件數(shù)量越多,其可靠性問(wèn)題就越嚴(yán)重,為保證設(shè)備或系統(tǒng)能可靠地工作,對(duì)元器件可靠性的要求就非常高、非常苛刻。


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