XC2S50-6TQ114I大氣成分:高空、低空、海平面上和陸地上大氣所含的成分各不相同。在高空,氧氣和水分下降,臭氧成分增加;濕熱地帶的大氣中含有霉菌,海平面上空的大氣中含有鹽霧,沙漠地區(qū)的上空有砂塵。電氣元件在大氣中工作時(shí),其金屬部分會(huì)被氧化。當(dāng)飛機(jī)在海洋上空飛行時(shí),海洋的水蒸氣含有鹽分,這些鹽霧會(huì)加速金屬部分的氧化,造成化學(xué)腐蝕和變色,降低它的機(jī)械強(qiáng)度和電氣連接的可靠性。霉菌可以使有機(jī)絕緣材料發(fā)霉變質(zhì)而降低絕緣性能。對(duì)于暴露于大氣中的繼電器、接觸器及開(kāi)關(guān)電器的觸點(diǎn),由于氧化及腐蝕作用將導(dǎo)致接觸電阻的增加,降低觸點(diǎn)的工作可靠性等。

大氣壓力:隨著飛行高度的升高,大氣壓力下降,不利于電氣元件的散熱。有觸

點(diǎn)的電氣元件隨著大氣壓力降低使得觸點(diǎn)的斷弧能力下降,間隙的擊穿電壓降低。

大氣濕度:南方的大氣濕度較高,尤其是在黃梅雨季,相對(duì)濕度可達(dá)98%。這樣

的濕度條件會(huì)使電氣元件的抗電強(qiáng)度降低,絕緣電阻變小,也易使電氣元件的金屬構(gòu)件局部或全部發(fā)生氧化和銹蝕。

大氣溫度:飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性很大,它可以在很短的時(shí)間內(nèi)由北方飛到南方或由南方飛到北方,能在炎熱的夏季里飛行,也能在嚴(yán)寒的冬季飛行。飛機(jī)電氣元件工作的環(huán)境溫度變化范圍比較大,還會(huì)受到高低溫的沖擊。高溫時(shí),金屬部分氧化加劇,有機(jī)絕緣材料易于老化;低溫時(shí),材料組織會(huì)發(fā)生變化而使其性能惡化′(例如絕緣材料開(kāi)裂、彎曲和分層,橡膠制品硬化等)。

力學(xué)環(huán)境，飛機(jī)電氣元件經(jīng)常要受到強(qiáng)烈的振動(dòng)、沖擊和離心加速力的作用。

振動(dòng):電氣元件固定處由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等振動(dòng)源和氣動(dòng)力而產(chǎn)生振動(dòng),其頻率一般為10~400Hz,振動(dòng)加速度為4~6g。

沖擊:飛機(jī)在著陸、制動(dòng)和突然變速等情況下都會(huì)對(duì)電氣元件產(chǎn)生沖擊作用,沖擊的次數(shù)一般為40~100次/min,沖擊加速度為4~50g。

離心加速度:飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎飛行時(shí),所產(chǎn)生的離心加速度可達(dá)15g。

惡劣的力學(xué)環(huán)境給飛機(jī)電氣元件造成強(qiáng)烈的機(jī)械應(yīng)力負(fù)荷,可能會(huì)給電氣元件帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果,如元件破裂、緊固件松動(dòng)、零件變形等,振動(dòng)和沖擊還會(huì)使有觸點(diǎn)的電氣元件發(fā)生誤動(dòng)作,或者使得接觸電阻增大或變得不穩(wěn)定。

對(duì)飛機(jī)電氣元件的基本要求，由于飛機(jī)電氣元件在飛機(jī)系統(tǒng)中起著重要的作用,而它們的工作條件又很惡劣,為確保飛機(jī)的安全飛行對(duì)電氣元件最基本的要求如下:

工作可靠．這是對(duì)電氣元件的一項(xiàng)最基本要求。除了保證飛機(jī)電氣元件能在前述的氣象環(huán)境和力學(xué)環(huán)境下可靠地工作外,還應(yīng)當(dāng)保證它們?cè)陲w機(jī)上供電電壓不穩(wěn)定情況下,電氣元件應(yīng)能保證繼續(xù)工作。

尺寸小重量輕，現(xiàn)代飛機(jī)上所使用的電氣元件的數(shù)量很多,減少每一個(gè)電氣元件的重量都對(duì)飛機(jī)有著直接的意義。在設(shè)計(jì)制造飛機(jī)電氣元件產(chǎn)品時(shí),常常為結(jié)構(gòu)部件選用優(yōu)質(zhì)特種材料和提高其他材料的負(fù)荷。一架飛機(jī)的空間尺寸是有限的,電氣元件的外廓尺寸的增大會(huì)占去飛機(jī)的有限空間,有時(shí)會(huì)使飛機(jī)個(gè)別部分尺寸增大,以致引起結(jié)構(gòu)重量增加,使飛機(jī)氣動(dòng)力性強(qiáng)．