PN100飛機(jī)上有許多電氣器具或元件,如繼電器、接觸器、變換器、離合器、調(diào)壓器及自控、遙控中操縱各種氣閥、油閥的電磁活門等都是以吸力電磁鐵(以下簡(jiǎn)稱電磁鐵)作為基本組成部分的。本章分析電磁鐵的結(jié)構(gòu)、工作原理、氣隙磁導(dǎo)計(jì)算、吸力和吸力特性等問(wèn)題。

電磁鐵的結(jié)構(gòu)與工作原理，電磁鐵的一般構(gòu)造與動(dòng)作原理，電磁鐵是一種通電后對(duì)鐵磁物質(zhì)產(chǎn)生吸力,把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電氣元件。主要由線圈和鐵心組成。鐵心有兩塊,一塊是靜止不動(dòng)的稱為靜鐵心;另一塊在工作過(guò)程中要發(fā)生運(yùn)動(dòng)而稱為活動(dòng)鐵心或叫銜鐵。為了減輕運(yùn)動(dòng)部分―銜鐵的負(fù)擔(dān)以及便于安裝,線圈總是裝在靜鐵心上。用于自動(dòng)電器的電磁鐵中,i丕裝有返回裝置,常用的返回裝置是彈簧,如圖1-1所示．

當(dāng)線圈1未通電時(shí),銜鐵在返回彈簧4的作用下,使銜鐵3和靜鐵心2之間保持一個(gè)比較大的氣隙,這就是電磁鐵處于釋放位置。當(dāng)線圈通電后鐵心就被磁化,于是在銜鐵和鐵心之間產(chǎn)生吸力,當(dāng)吸力大于返回彈簧的反力時(shí),銜鐵開(kāi)始運(yùn)動(dòng),使氣隙減小,最后達(dá)到閉合,這就是電磁鐵處于閉合位置。當(dāng)線圈中的電流減小或中斷時(shí),鐵心的磁化減弱,吸力減小,當(dāng)吸力小于返回彈簧的反作用力時(shí),銜鐵在反作用力作用下返回到原來(lái)的釋放位置。

可見(jiàn),在結(jié)構(gòu)上,電磁鐵既不同于變壓器的靜止鐵心,也不同于旋轉(zhuǎn)電機(jī)的不變的均勻磁氣隙,而是一種具有可動(dòng)鐵心和可變磁氣隙的電磁裝置。按照通入線圈電流的性質(zhì)不同,電磁鐵有直流電磁鐵和交流電磁鐵之分。線圈內(nèi)通入直流電激磁的是直流電磁鐵;線圈內(nèi)通入交流電激磁的是交流電磁鐵。直流電磁鐵與交流電磁鐵相比有許多優(yōu)點(diǎn),所以飛機(jī)電氣元件中所使用的電磁鐵均為直流電磁鐵。交流電磁鐵目前在飛機(jī)上很少采用,不僅操作交流電路的航空交流接觸器中,其電磁系統(tǒng)是直流控制的,就連某些保護(hù)及控制繼電器,當(dāng)需要反應(yīng)交流電參量時(shí)也往往是用整流器將交流轉(zhuǎn)變成直流后再輸給線圈的。

幾種典型直流電磁鐵，直流電磁鐵與交流電磁鐵相比,具有體積小、重量輕、性能好、結(jié)構(gòu)牢固，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。所以在飛機(jī)上普遍采用直流電磁鐵作為各種電氣元件的磁系統(tǒng)。

對(duì)各輸入信號(hào)的時(shí)間要求以及輸出對(duì)輸入信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間。圖5.2.13所示是D鎖存器的定時(shí)圖,對(duì)圖5,2.10(a)和圖5.2.11(a)的電路都是適用的,只是具體參數(shù)值有所差異。下面對(duì)參數(shù)進(jìn)行說(shuō)明。

數(shù)據(jù)信號(hào)D應(yīng)在門控信號(hào)E下D降沿到來(lái)之前建立起來(lái),才能保證正確地鎖存。Jsu表示D信號(hào)對(duì)E下降沿的最少時(shí)間提前量。

在E電平下降后,D信號(hào)不允許立即撤除,否則不能確保數(shù)據(jù)的鎖存。莎Ⅱ表示D信號(hào)電平在E電平下降后需要繼續(xù)保持的最少時(shí)間。

為保證D信號(hào)正確傳送到Q和回,要求E信號(hào)高電平脈沖的最小寬度。

指D信號(hào)和E信號(hào)共同作用后,0(或口)端響應(yīng)的最大延遲時(shí)間。tpLH是輸出從低電平到高電平的延遲時(shí)間,rpⅢ則是高電平到低電平的延遲時(shí)間。對(duì)于TTL電路,莎pLH一般大于rpHL’而對(duì)于各CMOS電路系列,則二者相差無(wú)幾或相同。

上述Js、JⅡ和苫w是對(duì)輸入信號(hào)的時(shí)間要求,J山H和藝pHL是輸出信號(hào)的響應(yīng)

時(shí)間。在生產(chǎn)廠家提供的數(shù)據(jù)手冊(cè)中,都會(huì)給出這些時(shí)間關(guān)系的明確限度。對(duì)

于下面將介紹的CMOS八D鎖存器74HCT373,當(dāng)ycc=4.5V,r=25℃時(shí),要求Jw≥16 ns,rs.≥12 ns,tⅡ≥4 ns,而fpHL和JpLH的典型值為16ns。

在設(shè)計(jì)工作中對(duì)電路的動(dòng)態(tài)特性必須予以充分重視。若不遵守對(duì)輸入信號(hào)的時(shí)間要求,則可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的邏輯輸出;而電路輸出的延遲,將對(duì)后面被驅(qū)動(dòng)電路的時(shí)間特性產(chǎn)生影響。通常對(duì)上述時(shí)間關(guān)系,要留有充分的余地,特別是電路工作在接近定時(shí)極限的高頻條件下更要注意,否則電路長(zhǎng)期工作中會(huì)發(fā)生原因難以查明的偶發(fā)性邏輯錯(cuò)誤,或因環(huán)境條件改變(如溫度變化)而出現(xiàn)工作不穩(wěn)定的情況。