SOC755A機(jī)翼上反角、安裝角檢查,檢查機(jī)翼上反角應(yīng)使用飛機(jī)制造廠提供的專(zhuān)用檢查工具,一般是一個(gè)帶有一定斜度的檢查板,檢查板水平面上裝有一個(gè)氣泡水準(zhǔn)儀。檢查時(shí),將檢查板帶有斜度的一面沿展向靠在飛機(jī)制造廠規(guī)定部位的機(jī)翼外表面上,如果水準(zhǔn)儀能保持水平,則說(shuō)明機(jī)翼的上反角符合要求(見(jiàn)圖1.1-44)。

檢查機(jī)翼安裝角和上述方法一樣,也是使用制造廠提供的帶有水準(zhǔn)儀的檢查板進(jìn)行。這時(shí)檢查板應(yīng)沿弦向靠在制造廠規(guī)定部位的機(jī)翼外表面。圖1.1-45所示為用來(lái)檢查機(jī)翼安裝角的專(zhuān)用工具。

弦線為了使檢查結(jié)果能反映出機(jī)翼安裝角沿,檢查機(jī)翼安裝角,展向的變化情況,至少要在沿機(jī)翼展向兩個(gè)不同的規(guī)定位置用專(zhuān)用檢查工具沿弦向進(jìn)行檢查。當(dāng)檢查工具上的氣泡水準(zhǔn)儀能達(dá)到水平,說(shuō)明機(jī)翼安裝角符合要求。

飛機(jī)對(duì)稱(chēng)性檢查,從前、后機(jī)身下部中心的規(guī)定點(diǎn)吊鉛錘,并在地板上鉛錘指定的位置做記號(hào)“X”,作為前、后機(jī)身中心在地面上的參考點(diǎn);將兩個(gè)參考點(diǎn)用一條直線連起來(lái),得出縱向中心線(見(jiàn)圖1.1-46)。

機(jī)體對(duì)稱(chēng)性檢查方法,通過(guò)縱向中心線上某一點(diǎn),一般此點(diǎn)取在主起落架機(jī)輪前幾英寸的地方.做一條垂直縱向中心線的直線,并將此線延長(zhǎng)到兩機(jī)翼翼梢。

從左右機(jī)翼上靠近翼梢處兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的點(diǎn)吊鉛錘,并在地面上鉛錘指定的位置做記號(hào),作為杌翼翼梢在地面上的參考點(diǎn)。

用尺分別測(cè)量前、后機(jī)身中心參考點(diǎn)到兩機(jī)翼翼梢參考點(diǎn)的距離,并與維護(hù)手冊(cè)中飛機(jī)校裝技術(shù)條件相比,看測(cè)量值是否在允許范圍內(nèi)。

在離主起落架機(jī)輪外側(cè)不遠(yuǎn)的地方劃兩條與縱向中心線平行的直線,然后測(cè)量機(jī)輪到外側(cè)縱向參考線的距離,確定機(jī)輪相對(duì)縱向中心線是否平行,或平行度是否在要求的范圍內(nèi)。

測(cè)量從主起落架中心線到前輪中心線的距離,并按技術(shù)條件進(jìn)行檢查,看是否滿是要求。

垂尾的垂直度檢查，在水平安定面校裝檢查完成后,測(cè)量從垂尾安定面上一點(diǎn)到左右平尾規(guī)定點(diǎn)的距離,然后與技術(shù)規(guī)定相比,檢查垂尾的垂直度(見(jiàn)圖1.1-47)。

上述檢查方法給出了主要機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)性校裝檢查的一些通用方法,對(duì)于具體飛機(jī)的具體檢查還應(yīng)按照維護(hù)手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行。