LP4951CS輕度污染當(dāng)確定油液存在輕度污染時,可定期監(jiān)控油液污染狀況,監(jiān)控間隔根據(jù)此次污染的具體程度確定,一般在1~12個月之間。

中度污染若油液污染程度為中或高度污染,應(yīng)在10天內(nèi)再次檢查以確認(rèn)污染程度。如果確定為中度污染,可對油箱進(jìn)行生物殺菌處理。

按照飛機(jī)制造廠家給定的程序向油箱內(nèi)加人含一定濃度生物殺菌劑的燃油。燃油中殺菌劑的濃度要嚴(yán)格控制,濃度過高會引起結(jié)構(gòu)油箱的腐蝕,而過低的濃度會造成細(xì)產(chǎn)生抗藥性。同時注意不能采用從重力加油口向油箱內(nèi)加殺菌劑的方法,困為此種方可能導(dǎo)致油箱內(nèi)殺菌劑局部濃度過高9容易引起油箱結(jié)構(gòu)腐蝕。同時不建議采用預(yù)防性殺菌處理;

讓系統(tǒng)在添加了殺菌劑的燃油中浸泡一段時間9增強(qiáng)殺菌效果;

將燃油放掉,加人新的燃油(也可以將含有殺菌劑的燃油送到發(fā)動機(jī)燒掉)。

在生物殺菌處理后10天內(nèi)(但至少是5次飛行后),重復(fù)檢查油液污染程度,并根據(jù)檢查結(jié)果采取進(jìn)一步措施。

高度污染若經(jīng)確認(rèn)油樣微生物污染為高度污染,則必須對油箱進(jìn)行物理清潔,并在物理清潔后實(shí)施生物殺菌處理:

將油箱內(nèi)燃油全部放出,過濾并用殺菌劑處理;

進(jìn)入油箱,用手工清理的方式仔細(xì)清除微生物污染物,徹底清洗油箱。先用去垢劑和甲醇刷洗,刷洗干凈后用清水沖洗,要反復(fù)刷洗除去所有微生物小塊。沖洗干凈后揩干,用甲醇溶液灑到微生物侵害的地方,讓它停留15 1nin.以便殺死剩余的微生物G15 min后用干凈水洗刷所有甲醇溶液痕跡,刷凈后放掉水,用海綿擦干。再用加過溫的壓縮空氣將油箱內(nèi)部烘干;

因?yàn)閴毫η逑捶ǹ赡軐?dǎo)致油箱密封劑的損壞,并且清洗后的水很難清除;

檢查油箱腐蝕程度,如果需要,依據(jù)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)修理手冊(SRM)進(jìn)行修理;

對油箱進(jìn)行生物殺菌處理,步驟見“中度污染”。

在生物殺菌處理后10天內(nèi)(但至少是5次飛行后),重復(fù)檢查油液污染程度,并根據(jù)檢查結(jié)果采取進(jìn)一步措施。

油箱滲漏處理油箱在飛機(jī)飛行中要承受慣性載荷、振動載荷,而整體油箱還要承受氣動載荷。在受載的情況下,材料會變形和相對蠕動,緊固件會網(wǎng)變形而松動;密封材料會因相對蠕動而剝離,也會因老化變質(zhì)而失效。以上原因均會導(dǎo)致燃油滲漏。若結(jié)構(gòu)材料因受力而出現(xiàn)裂紋、因腐蝕而損壞,泄漏更是不可避免。囚此滲漏是燃油箱的基本故障。

滲漏檢查和滲漏等級,從多年使用維護(hù)工作中總結(jié)出有些滲漏是不嚴(yán)重的,不必急于處理,所以就將滲漏分為四級:微滲、滲漏、嚴(yán)重滲漏和流淌滲漏。滲漏分級是按在15 min內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小作為分級標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油箱出現(xiàn)滲漏時,先用清潔棉布完全擦干滲漏區(qū)域,用壓縮空氣吹干那些難于擦到的滲漏區(qū)域,再用摻有紅色染料的滑石粉撒在滲漏處,當(dāng)燃油潤濕滑石粉后,它會變成紅色,使?jié)櫇駞^(qū)域更易于看見。在15 min后按沾濕區(qū)大小定級標(biāo)準(zhǔn)確定滲漏等級,如圖3.6-1所示。

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