LT1301CS8#PBF陀螺羅盤系統(tǒng),磁傳感器自動(dòng)測量磁場的方向。磁場的方向與指示器上顯示的航向進(jìn)行比較,其偏差通過力矩馬達(dá)調(diào)節(jié)DG方向。馬達(dá)轉(zhuǎn)矩使陀螺產(chǎn)生進(jìn)動(dòng),以每分鐘兩度的最大調(diào)整量改變DG方向�？梢�,在這一系統(tǒng)中,將磁羅盤與陀螺的特點(diǎn)結(jié)合在一起,為飛機(jī)提供磁航向,如圖5.7-8所示。

另外,為了使磁傳感器受到較小的干擾,它通常安裝在遠(yuǎn)離飛機(jī)磁場的部位,例如飛機(jī)機(jī)翼、機(jī)翼前沿或垂尾。

警告系統(tǒng),高度警告,塔臺指揮飛機(jī)飛行在不同的飛行層面,飛機(jī)必須在塔臺空中交通管制員指定的高度上飛行,以防止飛機(jī)空中相撞。

機(jī)載高度警告系統(tǒng)可以探測到飛機(jī)是否偏離了指定的高度。它將來自大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的真實(shí)高度與塔臺指揮指定的飛行的高度進(jìn)行比較。指定的高度由駕駛員在方式控制板上選定。一旦比較結(jié)果超出規(guī)定的范圍,將發(fā)出視覺和音響信號警告駕駛員,如圖5.8-1所示。

高度警告基本功能,通常,高度警告系統(tǒng)集成在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或中央警告系統(tǒng)中。然而,也有具有獨(dú)立計(jì)算機(jī)的高度警告系統(tǒng)。

在自動(dòng)駕駛儀處于銜接狀態(tài)時(shí),正常情況下,飛機(jī)應(yīng)保持在方式控制板(MCP)上預(yù)選的高度上飛行,當(dāng)出現(xiàn)小干擾量使飛行俯仰姿態(tài)改變時(shí),飛機(jī)系統(tǒng)靠自身的縱向穩(wěn)定性就可以修正到正確的姿態(tài),但會(huì)產(chǎn)生一定的高度偏差。因此,高度穩(wěn)定系統(tǒng)必須有測量飛行高度的傳感器、高度給定裝置和高度偏差計(jì)算裝置。測量飛行高度的傳感器一般可以采用大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī);高度給定裝置是方式控制板(MCP)上的高度選擇旋鈕,預(yù)選高度在顯示窗內(nèi)顯示;