NFORCE2-SPP高度偏差計(jì)算裝置采用高度警告計(jì)算機(jī),如圖5.8-2所示。

當(dāng)飛機(jī)偏離預(yù)選高度大于300n時(shí),典型的高度警告系統(tǒng)將警告駕駛員,這種方式稱為偏離方式。警告由駕駛艙內(nèi)短促的喇叭聲和閃爍的高度警告燈組成。在屏幕顯示的飛機(jī)上,沒(méi)有高度警告燈,那么,取而代之的是PFD的高度指示閃爍。如果飛機(jī)返回到正確的位置上,高度警告燈熄滅。在某些系統(tǒng)中,偏離預(yù)選高度大于900盤時(shí),高度警告燈也熄滅,如圖5.8-3所示。其詳細(xì)工作過(guò)程如下:

若飛機(jī)飛行偏離預(yù)選高度在300R以上到900 ft之間,則發(fā)出警戒(ALERT)信號(hào),警示駕駛員飛機(jī)已偏離當(dāng)前方式控制板上的預(yù)選高度。

若飛機(jī)接近預(yù)選高度在900ft到300n之間,則發(fā)出提醒(ADVISE)信號(hào),提醒駕駛員已接近當(dāng)前方式控制板上的預(yù)選高度。

若飛機(jī)飛行偏離預(yù)選高度在900n以上,系統(tǒng)不發(fā)出任何警告,表明飛機(jī)已向選定的新的飛行高度飛行。

在飛機(jī)爬升或下降之前,駕駛員必須先向空中交通管制員請(qǐng)求新的飛行高度,然后調(diào)節(jié)高度選擇旋鈕設(shè)定新高度值。在選擇高度期間,警告被禁止,因此,只要駕駛員按照正確的程序操作,高度偏差警告就不會(huì)出現(xiàn)。

另外,在飛機(jī)進(jìn)近著陸時(shí),高度警告也被禁止,這樣可以防止打擾駕駛員的工作。

在人工飛行期間,飛機(jī)接近預(yù)選高度時(shí),典型的高度警告系統(tǒng)也給出警告,這樣可以提醒駕駛員收桿使飛機(jī)飛達(dá)正確的高度;而自動(dòng)飛行時(shí),將沒(méi)有警告信息。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛儀會(huì)自動(dòng)駕駛飛機(jī)到達(dá)預(yù)定高度。

在進(jìn)近模式時(shí),當(dāng)飛機(jī)飛達(dá)預(yù)選高度之前大約900 ft時(shí),高度警告被觸發(fā)。高度警告是短促的喇叭聲和穩(wěn)定的燈亮信號(hào)。當(dāng)飛機(jī)實(shí)際高度與預(yù)選高度之差小于300 ft時(shí),警告停止。

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