UCC283TDKTTT-3G3因此,飛行管理系統(tǒng)為駕駛員提供了四維導(dǎo)航計算,如圖8,6-1所示。

起飛機場準爬升最佳速度和高度(巡航),L_NAV航路點下降航路目的地機場外信標,飛行管理系統(tǒng)的主要功能.

FMS有一臺或兩臺飛行管理計算機(FMC),它通過兩個控制板和兩個控制顯示組件(CDU)與駕駛員進行溝通。對于長距離飛行的飛機,常常還需要第三臺CDU作為各用。FMs向EFIs提供的計算數(shù)據(jù)用于顯示,向自動飛行控制系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)用于自動控制。當然,FMS本身也需要許多傳感器作為其輸入信號,如圖8,6-2所示。

橫向?qū)Ш?飛行管理計算機(FMC)可以分成兩個部分:一部分是計算橫向?qū)Ш綌?shù)據(jù)的導(dǎo)航計算機,另一部分是計算垂直導(dǎo)航數(shù)據(jù)和時間的性能計算機,如圖8.6-3所示。

在圖8.6-3中,虛線的上半部分是導(dǎo)航計算機的框圖,其中有一個導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫,它存儲所有飛行階段所需要的導(dǎo)航數(shù)據(jù),這一數(shù)據(jù)必須每28天更新一次。利用該數(shù)據(jù)庫,FMC可以通過給定的飛機位置和輸人的飛行航路建立飛行計劃。航空公司航路必須由駕駛員在控制顯式組件(CDU)上輸人。

在飛機飛行過程中,將飛行計劃中標出的位置與飛機的現(xiàn)時位置進行比較。這一比較結(jié)果是一個位置誤差,它被送到自動駕駛儀和飛行指引的橫滾計算機中進行計算,輸出操縱指令信號。自動飛行控制系統(tǒng)的內(nèi)回路利用這一信號指示出飛機向左或向右。飛行管理計算機利用差值傳感器中的信號計算出飛機現(xiàn)時的位置。這些差值傳感器就是全球定位系統(tǒng)(GPS)和慣性基準系統(tǒng)(IRS)。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/