SN65HVS885PWP緣層的導(dǎo)線或者兩層或多層PTFE絕緣層組合電纜,芯線由鍍鎳銅絲組成;C01是指是單芯導(dǎo)線;G020是指導(dǎo)線規(guī)格是20號。

空客系列飛毗線纜的麗識與查找,空客飛機(jī)上的導(dǎo)線可以通過導(dǎo)線識別號、導(dǎo)線件號進(jìn)行標(biāo)志與識別。

導(dǎo)線識別號,打印型識別號.

導(dǎo)線識別號是認(rèn)識空客系列飛機(jī)導(dǎo)線的一種標(biāo)識方法,導(dǎo)線識別號具有唯一性,它通常由8個數(shù)字加顏色識別號組成,顏色代碼多用于電纜的識別號中。敏感電纜還有敏感電纜代碼。導(dǎo)線識別號的構(gòu)成如圖6-95所示。

由于線纜的結(jié)構(gòu)和材料不同,導(dǎo)線識別號的標(biāo)識方法也會不同�？湛惋w機(jī)上線纜的標(biāo)識方法有三種:第一種是將導(dǎo)線識別號直接打印在線纜的絕緣護(hù)套上;第二種是將打印了導(dǎo)線識別號的標(biāo)識套管套在導(dǎo)線上,如圖6-96所示;第三種是沒有標(biāo)識導(dǎo)線識別號的電纜。

導(dǎo)線識別號打印在24~6號規(guī)格的線纜外表皮上并且間隔均勻。長度短于2000mm的線纜,標(biāo)識間距最大不得超過75mm,如圖6-97所示。長度大于2000mm的線纜,在距離線纜末端1m的長度范圍內(nèi)要求導(dǎo)線識別號的最大打印問距為75mm,而在線纜中間部分,導(dǎo)線識別號允許的最大間距為380mm,如圖6-98所示。

對發(fā)現(xiàn)的腐蝕損傷要及時處理,對損傷的保護(hù)層、密封劑涂層要及時修補(bǔ)。

定期、仔細(xì)地進(jìn)行機(jī)體的清潔工作,保持機(jī)體表面的干燥、清潔和光滑。

對于需要潤滑的部位要定期進(jìn)行徹底的潤滑,特別是長鉸鏈要定期加潤滑油。用防水的潤滑油噴涂操縱鋼索。在蒙皮縫隙和搭界處涂抹防水潤滑劑薄膜等。

各種排放管口的通暢。機(jī)身底艙的排放口、電瓶艙排氣口等凡是容易積水和污物地方的秤預(yù)再下藻莉通暢。

每天排放燃油箱的沉積物。

每天清潔機(jī)體外露的關(guān)鍵部位。

風(fēng)雨天氣應(yīng)注意機(jī)體的防水,溫暖潮濕的天氣要注意適當(dāng)通風(fēng)。

對于停放的飛機(jī)要用防護(hù)罩進(jìn)行保護(hù)。

進(jìn)行密封修理時要特別注意的,是飛機(jī)上使用密封劑的地方很多,用途也各不相同。

用于不同目的的密封劑應(yīng)滿足不同的要求,絕不能互相代替使用。

必須使用與原密封劑完全相同的材料或使用飛機(jī)制造廠家,飛機(jī)上使用的密封劑通常都是兩組分型的。當(dāng)用兩組分材料混制密割劑時,混制的比例、順序、時問和溫度都要嚴(yán)格按照說明進(jìn)行,否則密封劑與金屬之問粘接不牢,起不到密封的作用。

施用密封劑的方法也應(yīng)嚴(yán)格按照制造廠推薦的方法進(jìn)行,否則會影響密封的效果。

進(jìn)行有效的防腐維護(hù)工作,防腐維護(hù)工作應(yīng)包括以下凡項內(nèi)容:

對飛機(jī)進(jìn)行定期仔細(xì)檢查,及時發(fā)現(xiàn)腐蝕跡象和防護(hù)系統(tǒng)的損傷情況G檢查的重點是:飛機(jī)進(jìn)氣道和尾部排氣區(qū)域。

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