SHWJ1042標(biāo)識(shí)套管型識(shí)別號(hào),對(duì)于同軸電纜、雙絞線等類型的線纜,由于它的結(jié)構(gòu)或外表皮不適于打印導(dǎo)線識(shí)別號(hào),

所以對(duì)這類線纜就采用標(biāo)識(shí)套管來(lái)標(biāo)識(shí)。不能直接打印導(dǎo)線識(shí)別號(hào)的電纜包括:線纜規(guī)格(AWG)≤14的線纜、電子設(shè)各架區(qū)域中線纜長(zhǎng)度小于2500mm(98.4252in)的一般中等規(guī)格電纜、敏感電纜、位于液壓油區(qū)域并且至少有一端連接接地塊或連接器的電纜;同軸電纜、光纜等。標(biāo)識(shí)套管長(zhǎng)度在25~35mm之間,最遠(yuǎn)不得超過(guò)終端150mm6.9055in)。非敏感線纜使用白色標(biāo)識(shí)套管,敏感線纜使用粉色標(biāo)識(shí)套管。標(biāo)識(shí)套管適用溫度為-55~200℃區(qū)域,所安裝的位置應(yīng)盡可能靠近線纜終端,如圖6-99所示。

電纜末端(5.91in)最大,有標(biāo)識(shí)套管的導(dǎo)線.

多芯電纜包含的多根導(dǎo)線,顏色各不相同,為了便于識(shí)別,導(dǎo)線識(shí)別號(hào)增加了一個(gè)顏色代碼以標(biāo)識(shí)線纜內(nèi)部的各個(gè)導(dǎo)線,如圖6-100所示。

多芯電纜的導(dǎo)線標(biāo)識(shí),對(duì)于導(dǎo)線顏色相同的部分絞線,每根導(dǎo)線都有一個(gè)導(dǎo)線識(shí)別號(hào)不同的標(biāo)識(shí)套管,套在每根導(dǎo)線末端。不同顏色的絞線,導(dǎo)線識(shí)別號(hào)需標(biāo)注顏色代碼,如圖6-101所示。飛機(jī)上的電源線也用標(biāo)識(shí)套管,紅色套管表示A相電壓,黃色套管表示B相電壓,藍(lán)色套管表示C相電壓。

同顏色絞線,電纜末端,一不同顏色絞線電纜末端,I50mm(5.91in)最大,絞線的導(dǎo)線標(biāo)識(shí).

高速氣流和氣流中夾裹的污物會(huì)損壞進(jìn)氣道表面的一定的保護(hù)作用,但檢查和維護(hù)進(jìn)氣道區(qū)域的防護(hù)層仍然十分重要。發(fā)動(dòng)機(jī)排放的高溫并含有腐蝕金屬物質(zhì)的空氣會(huì)對(duì)尾部排氣區(qū)域產(chǎn)生腐蝕。

排放空氣所經(jīng)途中的縫隙處、短艙整流罩、合葉、檢查口蓋的螺栓等處都是要重點(diǎn)檢查的地方。

蹈沙如銣逾扯曳題排氣口。要仔細(xì)檢查電瓶四周和下面區(qū)域,確定儲(chǔ)液槽通氣口內(nèi)浸濕中和溶液的吸收墊完好,電瓶艙通氣田干凈通暢。

衛(wèi)生間和配餐區(qū),起落架和輪艙區(qū)域,下面,加強(qiáng)件、肋板地方。另外,外露的位置指示電門、防滯傳感器等電氣組件也要給以充分的注意。

外露蒙皮區(qū)域。最早的腐蝕跡象可能出現(xiàn)在飛機(jī)的外蒙皮上。包覆純鋁的金屬蒙皮的邊緣和搭接接頭處、沿點(diǎn)焊縫縫隙、鎂金屬蒙皮的邊緣、緊固件的周圍、裂紋縫隙處都容易發(fā)生腐蝕,檢查時(shí)都應(yīng)給以重點(diǎn)關(guān)注。

艙底區(qū)域。機(jī)身底部、地板的下面區(qū)域容易積聚水、灰塵等臟物以及液壓油、滑油等廢棄物,從而導(dǎo)致腐蝕的發(fā)生。由于可接近性不好,腐蝕剛發(fā)生時(shí)不容易被發(fā)現(xiàn),檢查時(shí)一定要注意。

操縱面收起的凹槽處。操縱面收進(jìn)固定翼面的凹槽內(nèi),軸承鉸鏈等被掩蓋在凹槽內(nèi),不容易進(jìn)行定期的潤(rùn)滑,也容易發(fā)生腐蝕。