TPS2331ID 屏蔽體具有的3種衰減作用
發(fā)布時(shí)間:2020/2/2 16:46:21 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):1339
TPS2331IDHIRF穿透后的檢查概述,HIRF是高能輻射場(chǎng)(或高能輻射區(qū))的英文縮寫(xiě)。HIRF環(huán)境的頻率范圍是從10 kHz~40 GHz。
現(xiàn)代飛機(jī)的飛行越來(lái)越依靠復(fù)雜的、高度集成的電子/電氣系統(tǒng)。日益增加的電子設(shè)備改變了飛機(jī)本身的電磁環(huán)境,增加了電磁干擾;為了減少飛機(jī)重量,使用了大量的非金屬?gòu)?fù)合材料,這就降低了屏蔽外部發(fā)射源的輻射能力;而外部發(fā)射源無(wú)論在數(shù)量上和功率上都有了很大的增加,這些發(fā)射源包括以地面為基地的軍用系統(tǒng)、通信、電視、無(wú)線(xiàn)電、雷達(dá)和衛(wèi)星中繼發(fā)射機(jī),同時(shí)還有移動(dòng)發(fā)射源,如:艦船、其他飛機(jī)等。研究表明,起關(guān)鍵作用的飛機(jī)電子/電氣系統(tǒng)很可能經(jīng)不住HIRF產(chǎn)生的電磁環(huán)境而發(fā)生故障或失效。因此,HIRF對(duì)航空安全構(gòu)成了威脅。
抑制電磁干擾的幾種常用方法,接地、屏蔽、濾波這三種常用方法在電路和系統(tǒng)中都具有獨(dú)特的作用,但它們有時(shí)也相互關(guān)聯(lián)。接地良好,可以降低電子/電氣設(shè)備對(duì)屏蔽得要求;而良好的屏蔽也可使濾波的要求低一些。從對(duì)系統(tǒng)考慮,接地可以降低干擾頻率的能量,屏蔽通過(guò)隔離輻射耦合途徑降低干擾的輻射能量,而濾波將傳導(dǎo)干擾的頻率能量進(jìn)行衰減。
接地所謂接“地”,一般定義為電路或系統(tǒng)的零電位參考點(diǎn)。直流電壓里的零電位點(diǎn)或零電位面不一定為實(shí)際的大地,可以是設(shè)各的外殼或其他金屬板線(xiàn)。
接地是電路或系統(tǒng)正常工作的基本技術(shù)要求之一,因?yàn)橐恍╇娐返碾娏餍杞?jīng)過(guò)地線(xiàn)成回路,而地線(xiàn)或接地平面總有一定的阻抗,該公共阻抗使兩接地點(diǎn)間形式一定的電壓,產(chǎn)生接地干擾,而恰當(dāng)?shù)慕拥胤绞娇梢越o高頻干擾信號(hào)形成阻抗通路,從而抑制了高頻信號(hào)對(duì)其他電子設(shè)各的干擾。
可以說(shuō),良好的接地可以提高元器件及設(shè)備本身的性能,降低自身的干擾電平,提高自身的抗干擾能力,在設(shè)各設(shè)計(jì)階段應(yīng)特別引起重視。
屏蔽有兩個(gè)目的,一是限制內(nèi)部輻射的電磁能量泄露出該內(nèi)部區(qū)域,二是防止外來(lái)的輻射干擾進(jìn)人某一區(qū)域。屏蔽可分為電屏蔽、磁屏蔽和電磁屏蔽三種,一般指的是電磁屏蔽,即是指用來(lái)防止交變電磁場(chǎng)的影響。
一個(gè)屏蔽體所具有的三種衰減作用:一是因?yàn)榭諝馀c金屬交界阻抗的不相同而使得人射能量被屏蔽體表面所反射,稱(chēng)反射損耗R,其衰減作用與金屬厚度無(wú)關(guān);二是當(dāng)人射能量通過(guò)屏蔽體時(shí)被吸收衰減,稱(chēng)吸收損耗A;三是當(dāng)人射能量通過(guò)屏蔽體內(nèi)部到達(dá)屏蔽體另一面,由金屬與空氣交界阻抗不同引起的反射衰減,稱(chēng)多重反射損耗B。
右機(jī)翼后緣襟翼,右機(jī)翼前緣襟翼,飛機(jī)尾部右水A~ⅡNC 629架左輪艙(垂直尾翼),629架注蓋:檢查指示防護(hù)區(qū)域。
圖8-2 HIRF防護(hù)檢查的主要區(qū)域
前起落架艙(前輪艙);左起落架艙(左輪艙);右起落架艙(右輪艙);左機(jī)翼前緣(襟翼);右機(jī)翼前緣;左機(jī)翼后緣;右機(jī)翼后緣;飛機(jī)尾部(水平安定面,垂直尾翼,尾錐);主電子艙;ARINC 629架。
重著陸檢查方法,重著陸檢查分為第I階段和第II階段,如果按第1階段檢查未發(fā)現(xiàn)損壞,則不需要進(jìn)一步的檢查。如果I階段檢查中發(fā)現(xiàn)了損壞或故障,則必須按相應(yīng)機(jī)型維修手冊(cè)的第II階段完成檢查。
在本狀態(tài)檢查,當(dāng)要求對(duì)某個(gè)部件進(jìn)行“檢查”時(shí),均包括對(duì)下列狀態(tài)的檢查(按需要進(jìn)行部件的更換或修理):
裂縫;
結(jié)構(gòu)拉脫;
漆層剝落;
部件扭曲;
部件彎曲;
結(jié)構(gòu)中的皺褶和翹曲;
緊固件孔變大變長(zhǎng);
緊固件松動(dòng);
緊固件拉脫或丟失;
分層(部件中的一層或多層被拉開(kāi));
部件不對(duì)中;
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TPS2331IDHIRF穿透后的檢查概述,HIRF是高能輻射場(chǎng)(或高能輻射區(qū))的英文縮寫(xiě)。HIRF環(huán)境的頻率范圍是從10 kHz~40 GHz。
現(xiàn)代飛機(jī)的飛行越來(lái)越依靠復(fù)雜的、高度集成的電子/電氣系統(tǒng)。日益增加的電子設(shè)備改變了飛機(jī)本身的電磁環(huán)境,增加了電磁干擾;為了減少飛機(jī)重量,使用了大量的非金屬?gòu)?fù)合材料,這就降低了屏蔽外部發(fā)射源的輻射能力;而外部發(fā)射源無(wú)論在數(shù)量上和功率上都有了很大的增加,這些發(fā)射源包括以地面為基地的軍用系統(tǒng)、通信、電視、無(wú)線(xiàn)電、雷達(dá)和衛(wèi)星中繼發(fā)射機(jī),同時(shí)還有移動(dòng)發(fā)射源,如:艦船、其他飛機(jī)等。研究表明,起關(guān)鍵作用的飛機(jī)電子/電氣系統(tǒng)很可能經(jīng)不住HIRF產(chǎn)生的電磁環(huán)境而發(fā)生故障或失效。因此,HIRF對(duì)航空安全構(gòu)成了威脅。
抑制電磁干擾的幾種常用方法,接地、屏蔽、濾波這三種常用方法在電路和系統(tǒng)中都具有獨(dú)特的作用,但它們有時(shí)也相互關(guān)聯(lián)。接地良好,可以降低電子/電氣設(shè)備對(duì)屏蔽得要求;而良好的屏蔽也可使濾波的要求低一些。從對(duì)系統(tǒng)考慮,接地可以降低干擾頻率的能量,屏蔽通過(guò)隔離輻射耦合途徑降低干擾的輻射能量,而濾波將傳導(dǎo)干擾的頻率能量進(jìn)行衰減。
接地所謂接“地”,一般定義為電路或系統(tǒng)的零電位參考點(diǎn)。直流電壓里的零電位點(diǎn)或零電位面不一定為實(shí)際的大地,可以是設(shè)各的外殼或其他金屬板線(xiàn)。
接地是電路或系統(tǒng)正常工作的基本技術(shù)要求之一,因?yàn)橐恍╇娐返碾娏餍杞?jīng)過(guò)地線(xiàn)成回路,而地線(xiàn)或接地平面總有一定的阻抗,該公共阻抗使兩接地點(diǎn)間形式一定的電壓,產(chǎn)生接地干擾,而恰當(dāng)?shù)慕拥胤绞娇梢越o高頻干擾信號(hào)形成阻抗通路,從而抑制了高頻信號(hào)對(duì)其他電子設(shè)各的干擾。
可以說(shuō),良好的接地可以提高元器件及設(shè)備本身的性能,降低自身的干擾電平,提高自身的抗干擾能力,在設(shè)各設(shè)計(jì)階段應(yīng)特別引起重視。
屏蔽有兩個(gè)目的,一是限制內(nèi)部輻射的電磁能量泄露出該內(nèi)部區(qū)域,二是防止外來(lái)的輻射干擾進(jìn)人某一區(qū)域。屏蔽可分為電屏蔽、磁屏蔽和電磁屏蔽三種,一般指的是電磁屏蔽,即是指用來(lái)防止交變電磁場(chǎng)的影響。
一個(gè)屏蔽體所具有的三種衰減作用:一是因?yàn)榭諝馀c金屬交界阻抗的不相同而使得人射能量被屏蔽體表面所反射,稱(chēng)反射損耗R,其衰減作用與金屬厚度無(wú)關(guān);二是當(dāng)人射能量通過(guò)屏蔽體時(shí)被吸收衰減,稱(chēng)吸收損耗A;三是當(dāng)人射能量通過(guò)屏蔽體內(nèi)部到達(dá)屏蔽體另一面,由金屬與空氣交界阻抗不同引起的反射衰減,稱(chēng)多重反射損耗B。
右機(jī)翼后緣襟翼,右機(jī)翼前緣襟翼,飛機(jī)尾部右水A~ⅡNC 629架左輪艙(垂直尾翼),629架注蓋:檢查指示防護(hù)區(qū)域。
圖8-2 HIRF防護(hù)檢查的主要區(qū)域
前起落架艙(前輪艙);左起落架艙(左輪艙);右起落架艙(右輪艙);左機(jī)翼前緣(襟翼);右機(jī)翼前緣;左機(jī)翼后緣;右機(jī)翼后緣;飛機(jī)尾部(水平安定面,垂直尾翼,尾錐);主電子艙;ARINC 629架。
重著陸檢查方法,重著陸檢查分為第I階段和第II階段,如果按第1階段檢查未發(fā)現(xiàn)損壞,則不需要進(jìn)一步的檢查。如果I階段檢查中發(fā)現(xiàn)了損壞或故障,則必須按相應(yīng)機(jī)型維修手冊(cè)的第II階段完成檢查。
在本狀態(tài)檢查,當(dāng)要求對(duì)某個(gè)部件進(jìn)行“檢查”時(shí),均包括對(duì)下列狀態(tài)的檢查(按需要進(jìn)行部件的更換或修理):
裂縫;
結(jié)構(gòu)拉脫;
漆層剝落;
部件扭曲;
部件彎曲;
結(jié)構(gòu)中的皺褶和翹曲;
緊固件孔變大變長(zhǎng);
緊固件松動(dòng);
緊固件拉脫或丟失;
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