JM38510/75201BDA葉片火焰筒空氣機(jī)匣,傾斜孔盤一股氣流,空氣燃油噴嘴主燃區(qū)密封,環(huán)聯(lián)焰管波紋狀連接.

圖2-29 單管燃燒室

環(huán)管形燃燒室,環(huán)管形燃燒室填補(bǔ)了從多個(gè)單管燃燒室過渡到環(huán)形燃燒室的空檔。多個(gè)火焰筒裝在一個(gè)共同的空氣機(jī)匣里。氣流與已描述的情形相似(見圖2-30)。這種布局兼有多個(gè)單管,燃燒冷卻空氣進(jìn)口,安裝邊燃燒室頭部渦輪,導(dǎo)向器內(nèi)機(jī)匣聯(lián)焰管渦旋,產(chǎn)生葉片波紋隔套,主空氣點(diǎn)火電嘴機(jī)匣口.

圖2-30 環(huán)管形燃燒室

渦輪發(fā)動機(jī)正常狀態(tài),正常工作范圍50/1,7071總空氣/燃油比130/1.

圖2-25 燃燒效率隨空氣/燃油比的變化

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)按等壓循環(huán)工作,燃燒過程的壓力損失必須保持在最低水平。由于氣體流過燃燒室并且和噴人的燃油混合燃燒,不可避免的會使氣流的總壓下降,這將使燃?xì)庠跍u輪和噴管內(nèi)膨脹做功的能力減小,影響發(fā)動機(jī)的推力和經(jīng)濟(jì)性。所以應(yīng)力求減小氣流在燃燒室中的總壓損失。通常用總壓恢復(fù)系數(shù),來衡量燃燒室中的總壓損失,即燃燒室出口處的總壓與燃燒室進(jìn)口處的總燃燒室,尺寸小意壓之比挾渦噴發(fā)動機(jī)主,總壓恢復(fù)系數(shù)在0.92~0.96范圍內(nèi)。

此中間內(nèi),在單位時(shí)間內(nèi)可以燃燒更多的燃油。常用容熱強(qiáng)度來衡量燃燒室容積利用的程度。容熱強(qiáng)度的定義是:在單位壓力和單位燃燒室容積中,一小時(shí)之內(nèi),進(jìn)入燃燒室的燃油燃燒實(shí)際所釋放出的熱量。

燃燒室比較短,流出的燃?xì)鉁囟炔豢赡芎芫鶆?為了保證渦輪轉(zhuǎn)子葉片能夠安全可靠地工作,對燃燒室出口溫度分布的要求有:

火焰除點(diǎn)火過程的短暫時(shí)間外,不得伸出燃燒室;在燃燒室出口環(huán)形通道上溫度分布盡可能均勻;葉片葉塵和生提處迫溫度應(yīng)低一些1/3(見圖2-26)。

作用使葉片及渦輪在渦輪葉根部分,由于離心力盤榫頭連接部位應(yīng)力很大,溫度過高將嚴(yán)重影響它們的強(qiáng)度。在葉尖部分由于葉片很薄,散熱條件差,很容易燒壞。溫度過高也使葉尖處剛度和強(qiáng)度變?nèi)?因此葉根和葉尖部分的溫度都不能過高。

圖2-26 出口溫度分布

燃燒產(chǎn)物對大氣的污染要小。有4種主要污染物是受法規(guī)控制的。它們是未燃燒的碳?xì)浠衔?未燃燒的燃油)、煙(碳粒子)、一氧化碳和氮的氧化物。在主燃區(qū)的富油區(qū)里,碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化成一氧化碳和煙。新鮮的稀釋空氣可用于在稀釋區(qū)將一氧化碳和煙氧化成無毒的二氧化碳。污染物的含量隨發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)而變化。一氧化碳和碳?xì)浠衔锖侩S轉(zhuǎn)速增大而減少.

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