由于ITO在電容觸摸開關(guān)的新設(shè)計中存在固有的局限性，制造商開始尋求替代解決方案，這些解決方案應(yīng)提供良好的透明度和導(dǎo)電性，同時提供一種更便宜、更易于加工的產(chǎn)品。已經(jīng)確定的一種替代方案是包括導(dǎo)電聚合物的復(fù)合材料。

有機(jī)聚合物PEDOT是EDOT（3,4-乙撐二氧噻吩）的聚合物，該材料已成為替代電容式觸摸開關(guān)中的ITO競賽中的領(lǐng)跑者之一。 PEDOT是一種有機(jī)聚合物，與ITO相比具有多種優(yōu)勢，包括分子結(jié)構(gòu)簡單，能隙小、電導(dǎo)率高等特點(diǎn)。

特征

全系列——特殊特性

優(yōu)化塑料底座，實(shí)現(xiàn)最佳機(jī)械穩(wěn)定性

專利繞組墊片

寬頻帶抑制

扁平式和高壓版本

適用于不同應(yīng)用的多種頻率范圍

應(yīng)用

電力電子設(shè)備

電源線輸入和輸出濾波器

電機(jī)中的無線電干擾抑制

共模噪聲抑制

汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通常要求電池在10,000次充電循環(huán)后保持80％或更高的存儲容量。電解液不得從電池中泄漏，水分不能進(jìn)入電池。廠商要保證每個電池必須是氣密的。如果不是這種情況，長久以往會降低電池電量，而且大氣濕度的滲透也會破壞不正確封閉的電池單元。結(jié)果可能是災(zāi)難性的。

ISO已經(jīng)發(fā)布了超過40個標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了從單個組件到V2X協(xié)議的安全級別。UL (Underwriter Laboratories)是另一個提出電池測試法規(guī)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，其中包括UL 2580，該法規(guī)關(guān)注電動汽車電池的安全性，并制定了電池必須能夠容忍廣泛濫用的要求。