用于輕型汽車發(fā)電機(jī)的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。

與傳統(tǒng)的電力轉(zhuǎn)換方法相比，它能使發(fā)電機(jī)的效率提高8%，并有助發(fā)電機(jī)獲得歐盟規(guī)定的生態(tài)創(chuàng)新的資格。部署新的二極管可以使汽車的二氧化碳排放量減少1.8克/公里。

由于它可以一對一地取代標(biāo)準(zhǔn)器件,有源整流二極管可以很容易地應(yīng)用于已經(jīng)批量生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和汽車。

英飛凌因其在支持電動(dòng)汽車方面的巨大努力而聞名。同時(shí)，我們也意識到，對于汽車制造商來說，減少傳統(tǒng)汽車的二氧化碳排放仍然至關(guān)重要.

射頻放大器

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NVBG015N065SC1、NTBG015N065SC1、NVH4L015N065SC1和NTH4L015N065SC1采用D2PAK7L和To247封裝，具有市場最低的Rdson (12 mOhm)。

這技術(shù)還優(yōu)化能量損失品質(zhì)因數(shù)，從而優(yōu)化了汽車和工業(yè)應(yīng)用中的性能。內(nèi)置門極電阻 (Rg)為設(shè)計(jì)人員提供更大的靈活性，而無需使用外部門極電阻人為地降低器件的速度。

對許多制造商來說，這種了解安全狀況的全新方式不僅有助于保證人員和流程的安全，而且還能大幅提高生產(chǎn)率。

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