由MPU-6050三軸陀螺儀角加速度傳感器，單片機，放大驅(qū)動模塊構(gòu)成。其中,MPU-6050三軸陀螺儀角加速度傳感器用于測出模型直升機偏離原來航向的角速度，它的信號由單片機模塊采集，再由單片機中的算法程序?qū)⒅鄙龣C偏離.

正常軌道的角速度轉(zhuǎn)換角度，然后將輸出信號用放大驅(qū)動模塊放大，產(chǎn)生能夠驅(qū)動電機的左控或右控信號。當信號為左控信號時，右螺旋槳轉(zhuǎn)動；當信號為右控信號信號時，左螺旋槳轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)直升機航向的實時調(diào)整。

新能源以及智能化轉(zhuǎn)型，是福特汽車當前的頭等大事。由于其較之歐洲和中國車企，已經(jīng)明顯慢了一拍，所以盡快開發(fā)一套可以解決旗下各車型智能化轉(zhuǎn)型的輔助駕駛系統(tǒng)，是福特的當務之急。

輔助駕駛系統(tǒng)名為BlueCruise。而在目前福特與Mobileye的合作計劃中，后者將負責其中的路線規(guī)劃以及障礙識別以及避讓功能的實現(xiàn)。

但這就意味著，Mobileye不再和以往那樣，堅持將整個自動駕駛解決方案進行“打包”操作——即主機廠只能決定這個“套餐”吃或者不吃，而不能決定其具體有哪些內(nèi)容。

恩智浦承諾將進一步加大對QUBIC4 BiCMOS技術(shù)的投入，使未來的射頻(RF)產(chǎn)品，如手機和通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備所用的低噪聲放大器、中功率放大器和LO發(fā)生器等，能夠具有更強的性能特性。

在GPS、無線基站、電子計量等領(lǐng)域，恩智浦的QUBIC4技術(shù)有助于加快GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星跟蹤和定位，改善基站性能，實現(xiàn)電子計量產(chǎn)品的普及，同時推動WLAN、衛(wèi)星和微波無線電應用。

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