電流所做的功叫電功,用符號(hào)∥表示。電功的數(shù)學(xué)式為:∥=fσJ=hj=uJ

若電壓單位為Ⅴ,電流單位為A,電阻單位為Ω,時(shí)間單位為s,則電功的單位為J(焦)。

單位時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫電功率,用符號(hào)P表示,即P=ut

若電功單位為J,時(shí)間為s,則電功率的單位為ys,又稱W(瓦)。

電源的外部特性與電路的三種狀態(tài),電源的外部特性 由σ=E-ti`(t)=E-rr。知:在電動(dòng)勢E不變的情況下,電源的端電壓與電路中電流大小及電源的內(nèi)電阻大小有關(guān)。

在電源內(nèi)部存在著一種非靜電力,它能夠把正電荷從負(fù)極移送到正極,使電源兩極之間形成一個(gè)電位差。衡量電源力移動(dòng)電荷做功本領(lǐng)大小的物理量叫電源的電動(dòng)勢,用符號(hào)“E”表示,單位為V。

電動(dòng)勢的方向規(guī)定為由負(fù)極指向正極,由低電位指向高電位,且僅存在于電源內(nèi)部。電路分為外電路和內(nèi)電路。從電源一端經(jīng)負(fù)載回到另一端的電路稱為外電路。

恒頻交流電源系統(tǒng)的主要參數(shù),交流電源系統(tǒng)的主要參數(shù)是電壓、頻率和相數(shù)。目前飛機(jī)上廣泛采用的是115/200V、400Hz的三相交流電源系統(tǒng)。這些參數(shù)的選擇與交流電源系統(tǒng)及用電設(shè)備的重量、體積及性能等有關(guān)。

能適應(yīng)高空、高速飛行的要求，無刷交流發(fā)電機(jī)沒有電刷和換向器,因而在高空飛行時(shí)不存在電刷磨損問題。同時(shí),無刷交流發(fā)電機(jī)可以采用噴油冷卻方式,能夠適應(yīng)高速飛行的要求。

因而,發(fā)電機(jī)的額定電壓可大大提高,從而使發(fā)電及配電系統(tǒng)的重量大大減輕。