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ADAS系統(tǒng)車輛高回購率不受干擾地轉(zhuǎn)換通過0V

發(fā)布時間:2022/2/17 13:25:51 訪問次數(shù):1077

LT3580是一款包含內(nèi)部2 A、42 V開關(guān)的PWM DC-DC轉(zhuǎn)換器。LT3580可以配置為升壓、SEPIC或Ćuk轉(zhuǎn)換器,其AC模型適用于所有這些拓撲。一個Ćuk轉(zhuǎn)換器,其中,fSW = 2 MHz,VOUT = –5 V。比較LTspice模擬波特圖和實際測試結(jié)果,在一半開關(guān)頻率范圍內(nèi),它們非常一致。

在測試臺上驗證4象限控制器模型,LT8714是一款專為4象限輸出轉(zhuǎn)換器設(shè)計的同步PWM DC-DC控制器。輸出電壓通過吸電流和灌電流輸出功能,不受干擾地轉(zhuǎn)換通過0V。

配置用于新的4象限拓撲時,LT8714非常適合用于調(diào)節(jié)正、負或0V輸出。

ADAS傳感器的市場相當初級,確保了50億至80億美元的適度收入。

然而,市場的樂觀情緒充斥于帶有ADAS系統(tǒng)的車輛的高回購率中,其范圍在80%-85%之間--這表明消費者愿意為安全功能支付最高價格。

ADAS系統(tǒng),特別是傳感器,需要在所有類型的天氣條件下以高精確度運行。為了確保這一點,正在開拓除冰應用,以便在車輛行駛中保持傳感器不結(jié)冰。基于印刷電子的薄膜加熱器正被用于為傳感器除冰。這些薄膜相當輕,具有較高的彈性指數(shù),可以直接應用于傳感器,對空間的要求可以忽略不計。

SiTime® XCalibur™ 有源諧振器。 通過采用可編程半導體,這種創(chuàng)新型產(chǎn)品可直接替代石英晶體諧振器,從而解決供應鏈約束問題。此外,在縮短高達兩個月的汽車、企業(yè)和工業(yè)應用開發(fā)時間外,XCalibur 還能提供更優(yōu)異的性能與可靠性。

SiTime 的產(chǎn)品組合包括眾多可為客戶提供價值的獨特解決方案。通過開發(fā)基于 MEMS 的新型有源諧振器,在價值 40 億美元的諧振器市場上為 SiTime 開辟出 2 億美元的 SAM,我們將繼續(xù)延續(xù)這一傳統(tǒng)。

Nanosheet / Nanowire 的晶體管結(jié)構(gòu)和二維材料的2nm芯片,但最先進的芯片制造技術(shù)其是不會給的。


LT3580是一款包含內(nèi)部2 A、42 V開關(guān)的PWM DC-DC轉(zhuǎn)換器。LT3580可以配置為升壓、SEPIC或Ćuk轉(zhuǎn)換器,其AC模型適用于所有這些拓撲。一個Ćuk轉(zhuǎn)換器,其中,fSW = 2 MHz,VOUT = –5 V。比較LTspice模擬波特圖和實際測試結(jié)果,在一半開關(guān)頻率范圍內(nèi),它們非常一致。

在測試臺上驗證4象限控制器模型,LT8714是一款專為4象限輸出轉(zhuǎn)換器設(shè)計的同步PWM DC-DC控制器。輸出電壓通過吸電流和灌電流輸出功能,不受干擾地轉(zhuǎn)換通過0V。

配置用于新的4象限拓撲時,LT8714非常適合用于調(diào)節(jié)正、負或0V輸出。

ADAS傳感器的市場相當初級,確保了50億至80億美元的適度收入。

然而,市場的樂觀情緒充斥于帶有ADAS系統(tǒng)的車輛的高回購率中,其范圍在80%-85%之間--這表明消費者愿意為安全功能支付最高價格。

ADAS系統(tǒng),特別是傳感器,需要在所有類型的天氣條件下以高精確度運行。為了確保這一點,正在開拓除冰應用,以便在車輛行駛中保持傳感器不結(jié)冰。基于印刷電子的薄膜加熱器正被用于為傳感器除冰。這些薄膜相當輕,具有較高的彈性指數(shù),可以直接應用于傳感器,對空間的要求可以忽略不計。

SiTime® XCalibur™ 有源諧振器。 通過采用可編程半導體,這種創(chuàng)新型產(chǎn)品可直接替代石英晶體諧振器,從而解決供應鏈約束問題。此外,在縮短高達兩個月的汽車、企業(yè)和工業(yè)應用開發(fā)時間外,XCalibur 還能提供更優(yōu)異的性能與可靠性。

SiTime 的產(chǎn)品組合包括眾多可為客戶提供價值的獨特解決方案。通過開發(fā)基于 MEMS 的新型有源諧振器,在價值 40 億美元的諧振器市場上為 SiTime 開辟出 2 億美元的 SAM,我們將繼續(xù)延續(xù)這一傳統(tǒng)。

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