在正常對(duì)稱運(yùn)行時(shí),正序電壓、平均電壓、相電壓、線電壓、最高相電壓之間都有嚴(yán)格的比例關(guān)系,保持任何一種電壓不變,都能使其他幾種電壓為定值。

電機(jī)一般均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求:在2/3不對(duì)稱負(fù)載情況下,電壓不平衡不超過(guò)4%。

此時(shí)有電流流過(guò)日光燈燈絲,使燈絲發(fā)熱,待溫度到850~900℃時(shí),便可發(fā)射電子。觸頭閉合后,輝光放電停止,雙金屬片溫度下降而復(fù)位,使動(dòng)、靜觸頭打開(kāi)。觸頭打開(kāi)瞬間,鎮(zhèn)流器兩端產(chǎn)生相當(dāng)高的自感電動(dòng)勢(shì)與電源電壓一起加在燈絲兩端,使燈絲發(fā)射出的電子擊穿燈絲間的間隙。

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輸出電壓限制可通過(guò)連接至FB引腳的電阻分壓器進(jìn)行設(shè)置. 通過(guò)RT引腳上連接的外部電阻或SYNC/SPRD引腳上的外部時(shí)鐘,可在200kHz至2MHz范圍內(nèi)對(duì)開(kāi)關(guān)頻率進(jìn)行編程.

當(dāng)可選的展頻功能使能時(shí),頻率在100%至125%范圍內(nèi)變化以減少EMI.其他特性包括LED電流監(jiān)控,精確的EN/UVLO引腳閾值,針對(duì)開(kāi)路和短路負(fù)載條件的開(kāi)漏故障報(bào)告和熱關(guān)斷.

因而,用上述四種檢測(cè)方式所得的調(diào)壓效果不會(huì)有很大區(qū)別,所以一般還是選擇結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而可靠的線路。在航空上用得最多的是平均電壓檢測(cè)。

典型的高壓燃油控制系統(tǒng)包括高壓泵、油量控制器和數(shù)個(gè)噴嘴。此外,還包括一些傳感部件提供燃油流量的自動(dòng)控制響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)要求。