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單相電壓由115V下降到98V會切斷向燃燒室的供油

發(fā)布時(shí)間:2022/3/20 16:31:19 訪問次數(shù):345

正常停車?yán)鋮s周期可從0到120s(秒)變化,冷卻周期后控制組件斷開燃油。

自動停車命令是APU控制組件立即作動的,沒有任何冷卻周期。如果離心電門觸發(fā)超轉(zhuǎn)感應(yīng)電路(通常為控制轉(zhuǎn)速的110%),會切斷向燃燒室的供油,使APU停車,此即超轉(zhuǎn)停車。

如果滑油壓力低于最小允許值,APU會自動停車,如果滑油溫度高于允許值,APU自動停車。

例如,APU沒有加速停車、沒有轉(zhuǎn)動停車、低速停車、沒有火焰停車、傳感器故障停車、進(jìn)氣過熱停車、直流電源損失停車、沒有EGT、轉(zhuǎn)速信號停車等。


限時(shí)電流速斷保護(hù)的優(yōu)缺點(diǎn):其優(yōu)點(diǎn)是可以保護(hù)本線路的全長,并且有著較高的靈敏度:其缺點(diǎn)是帶有0.5s左右的延時(shí),速動性比較差。

因此,定時(shí)限過電流保護(hù)實(shí)際的作用是一種后備保護(hù),只有在各個(gè)線路上的主保護(hù)都發(fā)生故障時(shí)候才會動作,否則不會動作,這就要求啟動電流必須大于線路的最大負(fù)荷電流IL.max。

另外當(dāng)外面線路上所發(fā)生的故障被解決時(shí),要重新恢復(fù)電壓,這就要求在自啟動電流條件下,保護(hù)裝置還可以重新返回工作,其返回電流應(yīng)大于負(fù)荷自啟動電流.

例如,波音707飛機(jī)的逆序保護(hù)器指標(biāo)就是當(dāng)單相電壓由115V下降到98V(相當(dāng)于線電壓逆序分量為9.8V)時(shí),使逆序保護(hù)器動作。

逆序電壓敏感電路形式較多,這里介紹一種整流橋型逆序電壓敏感電路,其原理電路。

三相不對稱線電壓通過全波整流后,整流電壓中將出現(xiàn)較大的脈動分量,用隔直電容器C隔斷直流分量(電阻R給直流分量提供通路),脈動分量通過C后經(jīng)變壓整流,將脈動分量變成平均值△UJ。

這個(gè)脈動分量的平均值△UJ便能夠反映三相不對稱線電壓的逆序分量,也就反映了線電壓的不對稱程度。


正常停車?yán)鋮s周期可從0到120s(秒)變化,冷卻周期后控制組件斷開燃油。

自動停車命令是APU控制組件立即作動的,沒有任何冷卻周期。如果離心電門觸發(fā)超轉(zhuǎn)感應(yīng)電路(通常為控制轉(zhuǎn)速的110%),會切斷向燃燒室的供油,使APU停車,此即超轉(zhuǎn)停車。

如果滑油壓力低于最小允許值,APU會自動停車,如果滑油溫度高于允許值,APU自動停車。

例如,APU沒有加速停車、沒有轉(zhuǎn)動停車、低速停車、沒有火焰停車、傳感器故障停車、進(jìn)氣過熱停車、直流電源損失停車、沒有EGT、轉(zhuǎn)速信號停車等。


限時(shí)電流速斷保護(hù)的優(yōu)缺點(diǎn):其優(yōu)點(diǎn)是可以保護(hù)本線路的全長,并且有著較高的靈敏度:其缺點(diǎn)是帶有0.5s左右的延時(shí),速動性比較差。

因此,定時(shí)限過電流保護(hù)實(shí)際的作用是一種后備保護(hù),只有在各個(gè)線路上的主保護(hù)都發(fā)生故障時(shí)候才會動作,否則不會動作,這就要求啟動電流必須大于線路的最大負(fù)荷電流IL.max。

另外當(dāng)外面線路上所發(fā)生的故障被解決時(shí),要重新恢復(fù)電壓,這就要求在自啟動電流條件下,保護(hù)裝置還可以重新返回工作,其返回電流應(yīng)大于負(fù)荷自啟動電流.

例如,波音707飛機(jī)的逆序保護(hù)器指標(biāo)就是當(dāng)單相電壓由115V下降到98V(相當(dāng)于線電壓逆序分量為9.8V)時(shí),使逆序保護(hù)器動作。

逆序電壓敏感電路形式較多,這里介紹一種整流橋型逆序電壓敏感電路,其原理電路。

三相不對稱線電壓通過全波整流后,整流電壓中將出現(xiàn)較大的脈動分量,用隔直電容器C隔斷直流分量(電阻R給直流分量提供通路),脈動分量通過C后經(jīng)變壓整流,將脈動分量變成平均值△UJ。

這個(gè)脈動分量的平均值△UJ便能夠反映三相不對稱線電壓的逆序分量,也就反映了線電壓的不對稱程度。


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