車規(guī)級SoC芯片，且不斷拉升算力水平。

Xavier芯片算力為30 TOPS，2022年量產(chǎn)上車的Orin算力一躍至254 TOPS。

蔚來ET7正式亮相，并宣布成為Orin系列的首發(fā)量產(chǎn)車。

隨后，包括蔚來ET7在內(nèi)，IM智己汽車、威馬M7均表示搭載四顆Orin芯片，總算力超過1000TOPS。隨著蔚來ET7在本月底交付，量產(chǎn)車將首次邁入1000TOPS算力時代。

英偉達(dá)Orin芯片的交付，對電動車來說將是一個里程碑事件，自動駕駛芯片算力將替代傳統(tǒng)燃油車馬力指標(biāo)，成為汽車行業(yè)一個全新競爭點。

每款MCU系列產(chǎn)品都配備相應(yīng)的開發(fā)板，輔助工程師進(jìn)行功能驗證；專業(yè)的垂直在線芯片配置工具魔方MFANG，可助力芯片配置并一鍵生成工程代碼，現(xiàn)已支持FM33LC0系列和FM33LG0系列，F(xiàn)R0系列正在同步開發(fā)中；復(fù)微MCU用戶提供了豐富的軟硬件開發(fā)資料，供用戶參考與交流。

FM33FR0系列是一款高集成度、易用、大容量的低功耗MCU產(chǎn)品，兼具功能與性能，可滿足客戶端的多種應(yīng)用場景。復(fù)旦微MCU團(tuán)隊秉承以�！靶尽背删臀磥淼墓咀谥�，將持續(xù)調(diào)研客戶端的需求，對產(chǎn)品做進(jìn)一步的迭代升級。

當(dāng)發(fā)電機電壓出現(xiàn)不穩(wěn)定故障時,電壓出現(xiàn)低頻調(diào)制。

整流后的電壓將表現(xiàn)為低頻調(diào)制現(xiàn)象。該電壓經(jīng)扼流圈L和Ⅱ型濾波器濾除2400Hz高頻分量后,得到一個低頻直流脈動電壓。經(jīng)過電容器C3隔直后,為一低頻的交流調(diào)制信號,由電位計W分壓后加于放大器的輸入端。