低槳葉角高槳葉角螺旋槳順槳度。鋁合金螺旋槳上翼型截面延長(zhǎng)至接近槳轂這樣能提供較好的空氣流動(dòng),有利于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。鋁合金螺旋槳比木制螺旋槳更易于維護(hù),而且使用成本較低。

我們將討論其基本設(shè)計(jì)和工作特性,描述渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳系統(tǒng)。雖然活塞發(fā)動(dòng)機(jī)和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳系統(tǒng)有很多相似之處,但兩者之間存在明顯差別。

這些差別大多數(shù)是活塞和渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作差別導(dǎo)致的。例如,渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)在高的轉(zhuǎn)速下工作,所有渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)必須包括減速器組件。減速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速低扭矩轉(zhuǎn)換成可用的低轉(zhuǎn)速高扭矩。

在以交流電源為主電源的系統(tǒng)中,就需要用變壓整流器將交流主電源變換為所需的直流電�？梢�(jiàn),變壓整流器作為二次電源,是飛機(jī)上必不可少的設(shè)各。另外,在飛機(jī)上,作為應(yīng)急電源的蓄電池,也需要電瓶充電器為其充電。

變壓整流器一般由下列部件組成:主變壓器、整流二極管、濾波電路、熱保護(hù)開(kāi)關(guān)及冷卻風(fēng)扇等。

但其柵極耐壓很低，在開(kāi)關(guān)工作時(shí)的器件可靠性方面存在問(wèn)題。

這樣，在開(kāi)關(guān)工作過(guò)程中即使產(chǎn)生了超過(guò)6V的過(guò)沖電壓*3，器件也不會(huì)劣化，從而有助于提高電源電路的設(shè)計(jì)裕度和可靠性。此外，該系列產(chǎn)品采用支持大電流且具有出色散熱性的通用型封裝，這使得安裝工序的操作更容易。