盡管在某些活塞發(fā)動機中也有減速器,但渦槳發(fā)動機的減速系統(tǒng)必須在高減速比工作條件下運行。功率輸出部分渦槳發(fā)動機減速器組件和螺旋槳組合常常稱為功率輸出部分。

近代驅(qū)動渦槳發(fā)動機功率部分有兩種方法。一種設(shè)計,功率部分直接由整體渦輪通過固定軸驅(qū)動;另一種應用,功率部分由分開的自由或動力渦輪驅(qū)動。動力渦輪和燃氣發(fā)生器部分沒有機械連接。在這種情況下,功率部分一般指動力渦輪、減速器和螺旋槳。

螺旋槳調(diào)節(jié)現(xiàn)代渦槳發(fā)動機利用恒速、可順槳的螺旋槳。螺旋槳是由一個或多個調(diào)節(jié)器控制。

電壓調(diào)整率要小目前飛機上一般都采用輸出電壓不可調(diào)節(jié)的變壓整流器。

電壓調(diào)整率表示變壓整流器輸出電壓隨負載的變化程度。它可以用變壓整流器的外特性來表示。電壓調(diào)整率為:tJ0-L∫N=U/N

變壓整流器的外特性

式中:Ud()一變壓整流器空載時輸出的直流電壓;

UJN一額定負載IN時輸出的直流電壓。

供電質(zhì)量電壓調(diào)整率越小,說明變壓整流器負載電流變化對輸出直流電壓的影響越小.

ROHM一直在大力推動業(yè)內(nèi)先進的SiC元器件和各種具有優(yōu)勢的硅元器件的開發(fā)與量產(chǎn)，同時，一直致力于在中等耐壓范圍具有出色的高頻工作性能的GaN器件的開發(fā)，旨在為各種應用提供更廣泛的電源解決方案。

EcoGaN™是通過更大程度地優(yōu)化GaN的低導通電阻和高速開關(guān)性能，助力應用產(chǎn)品進一步節(jié)能和小型化的ROHM GaN器件，該系列產(chǎn)品有助于應用產(chǎn)品進一步降低功耗、實現(xiàn)外圍元器件的小型化、減少設(shè)計工時和元器件數(shù)量等。