二極管“與”門電路及符號a)電路 b)符號,“與”門電路的邏輯關(guān)系為:A、B、C全為高電平輸入時,P端輸出為高電平;A、B、C不全為高電平輸入時,P端輸出為低電平.可簡記為:輸人全“1”出“1”,輸人有“0”出“0”。

邏輯“或”和“或”門電路 決定一件事情的幾個條件中,只要有一個具備,事件即可實現(xiàn),如無一條件具各,事件就不能實現(xiàn),這樣的關(guān)系稱為邏輯“或”。邏輯“或”的表達(dá)式為:

P=A+B

邏輯“非”和“非”門電路 輸出總是輸人的否定,這樣的關(guān)系稱為邏輯“非”。其邏輯關(guān)系式為:

P=A

式中滅應(yīng)讀作A非或A反。

雖然BLDC電機并不是新發(fā)明，但由于需要復(fù)雜控制和反饋電路，所以廣泛采用的進(jìn)展較為緩慢。

然而，由于近期半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展、永磁體品質(zhì)提升，以及對更高效率不斷增長的需求，促使 BLDC 電機在大量應(yīng)用中取代了有刷電機。BLDC電機在許多行業(yè)找到了市場定位，包括白色家電、汽車、航空航天、消費、醫(yī)療、工業(yè)化自動設(shè)備和儀器儀表等。

例如，在通訊速度的峰值速率方面，4G是1Gbps，但5G已經(jīng)大幅提高到20Gbps，因此可以滿足4K/8K或其他高解析影像的傳輸。而延遲速度也將大幅減少到1毫秒，是4G的1/10。

同時連接的數(shù)量也大幅提高到100萬單位/k㎡，是傳統(tǒng)系統(tǒng)的十倍之多。因此，透過5G通訊技術(shù)，可以協(xié)助將自動駕駛能力快速提升到Level 4甚至Level 5。

目前全球的自動駕駛技術(shù)相關(guān)業(yè)者，一直努力開發(fā)出利用5G通訊的車輛間通訊系統(tǒng)。