晶圓切割下來后根據(jù)封裝尺寸拼在一個(gè)基板上進(jìn)行重布線（RDL）、涂上封裝膠，首先在拼接的過程中會(huì)產(chǎn)生位移，使得使用掩膜版的光刻機(jī)難以精確對(duì)位，“尤其是在高精度情況下非常難做�！逼浯蝿t是封裝膠容易產(chǎn)生的翹曲問題。

、在此基礎(chǔ)上，無(wú)掩膜直寫光刻設(shè)備無(wú)需掩膜版的優(yōu)勢(shì)就凸顯了出來，尤其是當(dāng)先進(jìn)封裝向5μm及以下精度靠近時(shí)，其相較于傳統(tǒng)光刻機(jī)可以擁有更高的精度，并且可以在使用軟件偵測(cè)位移后，通過RDL，重新將裸片（die）連接起來，這樣效率和成品率都會(huì)有一定提升。

二級(jí)燃料閥在預(yù)混切換模式下經(jīng)歷開大、關(guān)閉、開大的動(dòng)作,保證在一級(jí)燃料閥開啟過程中二區(qū)火焰強(qiáng)度降低,以控制燃燒溫度,防止一區(qū)重點(diǎn)火。

當(dāng)頻差△∫較小時(shí),uc可以在比第二個(gè)周波上升之前降低至Uσ,從而使T1截止而發(fā)出合閘信號(hào).可見,自動(dòng)并聯(lián)檢測(cè)電路可以檢測(cè)出頻差△凡只有在△∫較小時(shí)才能發(fā)出合閘信號(hào)。

最大相位差若把qu=△k代人式變壓器Ussin=ucz=△j=Zarcs1n

用液壓機(jī)械系統(tǒng)響應(yīng)油門桿的操縱來改變槳葉角而獲得。

渦輪螺旋槳的反槳系統(tǒng)是通過液壓機(jī)械式槳葉角度控制系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)拉力,這時(shí)滑油由控制系統(tǒng)引入螺旋槳機(jī)構(gòu),使槳葉角減少到零,再到負(fù)槳葉角,產(chǎn)生負(fù)拉力。

滑油的功用有很多,例如減少摩擦,降低磨損,冷卻,清潔,防腐等。因?yàn)榛�油可將相�?duì)運(yùn)動(dòng)的零件金屬表面隔開,只要油膜不破裂,流體內(nèi)部摩擦代替金屬摩擦。循環(huán)的滑油直接同運(yùn)動(dòng)部件接觸,像渦輪軸承等,吸收并帶走熱量,使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件得到冷卻。