啟動加速度和制動減速度match校準(zhǔn)件的反射系數(shù)
發(fā)布時間:2022/4/15 9:00:42 訪問次數(shù):725
兩端口校準(zhǔn),即使用開路、短路、匹配負(fù)載、直通四個校準(zhǔn)件,采用的即是這種12-term校準(zhǔn)模式。
假設(shè)這些校準(zhǔn)件都是理想校準(zhǔn)件。即open校準(zhǔn)件的反射系數(shù)為1,;short校準(zhǔn)件的反射系數(shù)為-1;match校準(zhǔn)件的反射系數(shù)為0;直通校準(zhǔn)件的S11=S22=0,S21=S12=0。
當(dāng)然實(shí)際過程中,不可能理想;但是雖然不理想,但這些值都是已知的,所以也可以據(jù)此進(jìn)行推算。
這種電路寄存數(shù)據(jù)不需要清除原來數(shù)據(jù)過程,只要CP=1信號一到,新的數(shù)據(jù)就會存人,所以稱為單拍工作方式。對所有的信號通路上的誤差都做了映射,包括主信號通路、線路損耗、失配誤差、泄露誤差等。
型號:JR-QP191
電芯容量:10000mAh/3.7V/37Wh
額定容量:6000mAh(5V3A)
Micro輸入:5V2A、9V2A、12V1.5A
USB-C輸入:5V3A、9V2A、12V1.5A
USB-C輸出:5V3A、9V2.22A、12V1.67A
USB1/2輸出:4.5V5A、5V4.5A、9V2A、12V1.5A
USB+USB-C輸出:5V3A
液壓緩沖器主要依靠緩沖器內(nèi)部設(shè)計(jì)阻尼小孔形成一系列節(jié)流小孔實(shí)現(xiàn)緩沖,其機(jī)構(gòu)緊湊且能量轉(zhuǎn)化率高,緩沖器基本要求是使機(jī)構(gòu)按既定目標(biāo)減速并停止,對設(shè)備或人員起到保護(hù)作用,因此在電梯中設(shè)計(jì)合理緩沖器液阻結(jié)構(gòu)、幾何分布達(dá)到最佳效果顯得尤為重要。
根據(jù)電梯機(jī)構(gòu)原理,若發(fā)生電梯墜落,限速器動作速度為1.15,0,當(dāng)運(yùn)行速度大于限速器值時,限速器-安全鉗聯(lián)動,使空轎廂制停時,其減速度不得大于1gn。因此,假設(shè)限速器的最大初始速度為1.15,0,乘客電梯啟動加速度和制動減速度最大值均不應(yīng)該大于1.5m/1s。
兩端口校準(zhǔn),即使用開路、短路、匹配負(fù)載、直通四個校準(zhǔn)件,采用的即是這種12-term校準(zhǔn)模式。
假設(shè)這些校準(zhǔn)件都是理想校準(zhǔn)件。即open校準(zhǔn)件的反射系數(shù)為1,;short校準(zhǔn)件的反射系數(shù)為-1;match校準(zhǔn)件的反射系數(shù)為0;直通校準(zhǔn)件的S11=S22=0,S21=S12=0。
當(dāng)然實(shí)際過程中,不可能理想;但是雖然不理想,但這些值都是已知的,所以也可以據(jù)此進(jìn)行推算。
這種電路寄存數(shù)據(jù)不需要清除原來數(shù)據(jù)過程,只要CP=1信號一到,新的數(shù)據(jù)就會存人,所以稱為單拍工作方式。對所有的信號通路上的誤差都做了映射,包括主信號通路、線路損耗、失配誤差、泄露誤差等。
型號:JR-QP191
電芯容量:10000mAh/3.7V/37Wh
額定容量:6000mAh(5V3A)
Micro輸入:5V2A、9V2A、12V1.5A
USB-C輸入:5V3A、9V2A、12V1.5A
USB-C輸出:5V3A、9V2.22A、12V1.67A
USB1/2輸出:4.5V5A、5V4.5A、9V2A、12V1.5A
USB+USB-C輸出:5V3A
液壓緩沖器主要依靠緩沖器內(nèi)部設(shè)計(jì)阻尼小孔形成一系列節(jié)流小孔實(shí)現(xiàn)緩沖,其機(jī)構(gòu)緊湊且能量轉(zhuǎn)化率高,緩沖器基本要求是使機(jī)構(gòu)按既定目標(biāo)減速并停止,對設(shè)備或人員起到保護(hù)作用,因此在電梯中設(shè)計(jì)合理緩沖器液阻結(jié)構(gòu)、幾何分布達(dá)到最佳效果顯得尤為重要。
根據(jù)電梯機(jī)構(gòu)原理,若發(fā)生電梯墜落,限速器動作速度為1.15,0,當(dāng)運(yùn)行速度大于限速器值時,限速器-安全鉗聯(lián)動,使空轎廂制停時,其減速度不得大于1gn。因此,假設(shè)限速器的最大初始速度為1.15,0,乘客電梯啟動加速度和制動減速度最大值均不應(yīng)該大于1.5m/1s。
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