飛機結(jié)構(gòu)的承載能力表現(xiàn)在對飛機的使用限制和飛機結(jié)構(gòu)承載余量兩個方面。

飛機在飛行中的使用限制為保證飛機飛行安全,在飛行中飛機承受的過載應(yīng)在尼y使用最大(正限制過載)和屁v使用最小(負限制過載)之問;飛行速壓g應(yīng)不大于最大允許速壓。

ny使用最小≤而y≤ny使用最大; g≤q最大最大uy使用最大ny使用最小分別是飛機飛行中預(yù)期出現(xiàn)的最大正過載和最大負過載,也稱為限制過載。g最大最大是飛機飛行中預(yù)期出現(xiàn)的最大的速壓。

CCAR-25部規(guī)定:正限制機動過載不得小于2.5,不必大于3.8;負限制機動過載的.

130納米RF SOI PDK的一部分，X-FAB現(xiàn)計劃提供經(jīng)由EMX Solver表征的參考設(shè)計，并發(fā)布給通信及汽車領(lǐng)域客戶。此外，PDK將包括一系列電感模型，這些模型均已通過EMX Solver進行了預(yù)表征。

Cadence EMX Solver中的X-FAB RF低噪聲放大器,利用Cadence的EMX Solver，X-FAB設(shè)計工程師可以高效開發(fā)支持電動汽車（EV）無線技術(shù)應(yīng)用最新通信標(biāo)準(zhǔn)（包括sub-6GHz 5G、毫米波、UWB等）的下一代RF技術(shù)。

特性和主要應(yīng)用

自動PFC系統(tǒng)

電容器組

獨立和成組功率補償

固定和開關(guān)補償系統(tǒng)

動態(tài)PFC系統(tǒng)

主要特點和優(yōu)勢

寬電壓范圍：230V AC … 1000V AC

大補償功率：最高達60 kvar

超長使用壽命：長達240,000小時

內(nèi)置三相過壓分離裝置

自愈技術(shù)

CE和UL認證