無線充電應用領域主要集中在手機領域，而在新能源汽車的推動下汽車領域無線充電市場快速發(fā)展。

手機使用體驗需求不斷上升，各種APP、小程序、5G技術的普及開放，都將會不斷地加大手機電量消耗速度，充電的便利性會更受消費者的青睞。

目前行業(yè)內(nèi)定義的充電方式有三種：一種是使用充電槍的傳導式充電，一種是換電，一種則是無線充電。無線充電、自動無人充電等新技術研發(fā)。無線充電已經(jīng)進入國家規(guī)劃和管理部門的視野，這為其未來發(fā)展創(chuàng)造了更多可能。同時，相關標準的制定工作也在推進中。

為后機身在垂直尾翼側向載荷作用下,結構發(fā)生剪切、彎曲和扭轉變形,承受剪力、彎矩和扭矩的作用。

在剪力作用下,機身上下兩塊蒙皮就像是機翼的大梁腹板,承受剪力引起的剪應力;機身左右兩塊蒙皮和桁條就像是機翼的上下蒙皮、桁條和梁緣條,承受彎矩引起的拉、壓正應力;機身周圈蒙皮也就像機翼的周圈蒙皮和大梁腹板,承受扭矩引起的剪應力。

機身剛軸在垂直尾翼的側向載荷作用下,后機身承受的應力,(a)側向載荷在后機身結構中引起的內(nèi)力;(b)后機身承受的彎曲正應力;(c)后機身承受的剪應力.

電壓從-300V提高至+1100V的過程。我們需要至少在設計電感和PCB時考慮到這些電壓等級。如此高的電壓可能會造成PCB上器件和電感的隔離問題。除此之外，零線/地線與直流負輸出之間的高壓和dV/dt會帶來不同性質的噪聲，尤其是連入PFC輸出的系統(tǒng)會特別容易受到共模噪聲的影響。

硬件測試和評估階段，零線/地線和負輸出電壓之間的高電壓可能需要額外小心和額外的安全措施.仿真在揭示必須解決的問題方面再次發(fā)揮重要作用，幫助我們實現(xiàn)穩(wěn)健的設計,也有利于今后的開發(fā)過程。