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瞬態(tài)脈沖信號極窄的分辨率帶寬可選范圍30Hz至1MHz

發(fā)布時間:2022/6/1 18:25:31 訪問次數(shù):379

Agilent N9340A在注重易用性的同時,更加注重產(chǎn)品性能。作為安捷倫第一款手持式頻譜分析儀,N9340A的頻率覆蓋范圍從100kHz至3GHz。其非零掃寬下最快掃描時間為10毫秒,能夠幫助用戶在短暫的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)瞬態(tài)脈沖信號。N9340A擁有極窄的分辨率帶寬,可選范圍從30Hz至1MHz。

與同類產(chǎn)品相比,它還具有最低的本底噪聲,可以監(jiān)測到雜散和干擾信號在內(nèi)的低功率信號。其極低的單邊帶相位噪聲可以監(jiān)測出靠近載波信號的低功率信號。因此,Agilent N9340A將會為用戶提供更加精準(zhǔn)、可靠的分析結(jié)果,幫助用戶縮短現(xiàn)場操作時間、提高用戶解決問題的能力。

龍骨梁是一個主要縱向機(jī)身部件,它由上、下兩個受壓的弦桿和一個帶有加強(qiáng)筋的承剪腹板結(jié)構(gòu)件組成。龍骨梁位于中央翼下方、兩主輪艙之間的機(jī)身中心線上

龍骨梁對于機(jī)身、機(jī)翼和起落架都是一個重要的支撐部件。曲于龍骨梁的存在,輪艙區(qū)域不需要蒙皮和桁條系統(tǒng),機(jī)身側(cè)邊開口,便于在機(jī)身下部收放主起落架。

這個部位垂直方向的剪力由龍骨梁承受,它把飛機(jī)底部的增壓地板和桁條連接起來。側(cè)邊支撐的主起落架載荷由該部位的機(jī)身鍛造地板梁傳給硬殼式機(jī)身。

如果選擇PrimePACK™封裝,其最大規(guī)格做到了2400A半橋,這樣的模塊引線電阻小很多,原因是端子采用銅排結(jié)構(gòu)。FF900R12IE4,900A 1200V模塊端子到芯片的電阻值0.3mΩ,900A時壓降0.27V,功耗僅243W,只有EconoDUAL™3 FF900R12ME7的38%。

所以選擇器件時,需要考慮不同封裝的特性,以滿足系統(tǒng)需求。

如果要開口,就必須在開口部位用專門構(gòu)件加強(qiáng),否則對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度會有較大的影響。桁條式機(jī)身各構(gòu)件受力比較均勻,傳遞載荷時必須采取分散傳遞的方法,因而機(jī)身各段之間都用很多接頭來連接。


Agilent N9340A在注重易用性的同時,更加注重產(chǎn)品性能。作為安捷倫第一款手持式頻譜分析儀,N9340A的頻率覆蓋范圍從100kHz至3GHz。其非零掃寬下最快掃描時間為10毫秒,能夠幫助用戶在短暫的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)瞬態(tài)脈沖信號。N9340A擁有極窄的分辨率帶寬,可選范圍從30Hz至1MHz。

與同類產(chǎn)品相比,它還具有最低的本底噪聲,可以監(jiān)測到雜散和干擾信號在內(nèi)的低功率信號。其極低的單邊帶相位噪聲可以監(jiān)測出靠近載波信號的低功率信號。因此,Agilent N9340A將會為用戶提供更加精準(zhǔn)、可靠的分析結(jié)果,幫助用戶縮短現(xiàn)場操作時間、提高用戶解決問題的能力。

龍骨梁是一個主要縱向機(jī)身部件,它由上、下兩個受壓的弦桿和一個帶有加強(qiáng)筋的承剪腹板結(jié)構(gòu)件組成。龍骨梁位于中央翼下方、兩主輪艙之間的機(jī)身中心線上。

龍骨梁對于機(jī)身、機(jī)翼和起落架都是一個重要的支撐部件。曲于龍骨梁的存在,輪艙區(qū)域不需要蒙皮和桁條系統(tǒng),機(jī)身側(cè)邊開口,便于在機(jī)身下部收放主起落架。

這個部位垂直方向的剪力由龍骨梁承受,它把飛機(jī)底部的增壓地板和桁條連接起來。側(cè)邊支撐的主起落架載荷由該部位的機(jī)身鍛造地板梁傳給硬殼式機(jī)身。

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所以選擇器件時,需要考慮不同封裝的特性,以滿足系統(tǒng)需求。

如果要開口,就必須在開口部位用專門構(gòu)件加強(qiáng),否則對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度會有較大的影響。桁條式機(jī)身各構(gòu)件受力比較均勻,傳遞載荷時必須采取分散傳遞的方法,因而機(jī)身各段之間都用很多接頭來連接。


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