低VF的肖特基二極管在高輸出電壓621磁吸無線充移動電源
發(fā)布時間:2022/5/29 18:20:03 訪問次數(shù):263
對應磁吸固定的配件產(chǎn)品,可用于吸附手機固定,對應的磁吸無線充電器也就應運而生。
充電頭網(wǎng)拿到了Anker安克推出的621磁吸無線充移動電源,可以直接吸附在蘋果手機背面為手機充電。移動電源內(nèi)置5000mAh高壓鋰電池,厚度僅11.5mm,隨用隨吸,方便使用。
極紫外(EUV)光刻技術(shù)基于EUV的14nm DRAM,14nm DDR5上的EUV層數(shù)從兩層增加到五層DRAM工藝。
應用EUV技術(shù)開發(fā)了14nm 16Gb低功耗雙倍數(shù)據(jù)速率5X(LPDDR5X) DRAM,專門用于5G、人工智能(AI)、機器學習(ML)和其他大數(shù)據(jù)終端應用等高速率應用。
飛機機體站位編號和飛機機體區(qū)域的劃分,為了便于在飛機使用、維護和修理中,確定部件的位置,需要建立參數(shù)基準給機身、機翼、尾翼等進行站位編號。
飛機機體站位編號機身站位(F.S),沿機身縱向各點的站位編號是此點到基準面水平距離的英寸數(shù)。
基準面是在飛機型號合格證數(shù)據(jù)單中給定的假想垂直面,它的機身站位編號為零。位于基準面之前各點的機身站位編號為負值,位于基準面之后各點的機身站位編號為正值。
表面氧化膜通過陽極化處理在鋁合金表面生成氧化膜。這種氧化膜比較堅硬,防水并且氣密,是很好的防腐保護膜。
芯片尺寸減小可以直接節(jié)省硅芯片成本,當硅芯片能夠集成到更小封裝中時,可以進一步實現(xiàn)二次成本降低.雖然有些PCB空間仍然需要專用于外部分立式續(xù)流二極管,但這些二極管數(shù)量多、可靠且價格便宜。
在升壓轉(zhuǎn)換器中,具有低VF的肖特基二極管在高輸出電壓和低占空比下具有高效率,可以說性能優(yōu)于價格昂貴的高壓功率FET。
在典型的同步轉(zhuǎn)換器中,在預設(shè)的死區(qū)時間內(nèi)會發(fā)生電源開關(guān)體二極管導通,以防止?jié)撛诘膿舸﹩栴}。
支持新型計算快速鏈接(Compute ExpressLink,CXL) 互連標準的DRAM內(nèi)存模塊,并發(fā)布了專為自主電動汽車和高性能信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計的2GB GDDR6和2GB DDR4汽車DRAM。
對應磁吸固定的配件產(chǎn)品,可用于吸附手機固定,對應的磁吸無線充電器也就應運而生。
充電頭網(wǎng)拿到了Anker安克推出的621磁吸無線充移動電源,可以直接吸附在蘋果手機背面為手機充電。移動電源內(nèi)置5000mAh高壓鋰電池,厚度僅11.5mm,隨用隨吸,方便使用。
極紫外(EUV)光刻技術(shù)基于EUV的14nm DRAM,14nm DDR5上的EUV層數(shù)從兩層增加到五層DRAM工藝。
應用EUV技術(shù)開發(fā)了14nm 16Gb低功耗雙倍數(shù)據(jù)速率5X(LPDDR5X) DRAM,專門用于5G、人工智能(AI)、機器學習(ML)和其他大數(shù)據(jù)終端應用等高速率應用。
飛機機體站位編號和飛機機體區(qū)域的劃分,為了便于在飛機使用、維護和修理中,確定部件的位置,需要建立參數(shù)基準給機身、機翼、尾翼等進行站位編號。
飛機機體站位編號機身站位(F.S),沿機身縱向各點的站位編號是此點到基準面水平距離的英寸數(shù)。
基準面是在飛機型號合格證數(shù)據(jù)單中給定的假想垂直面,它的機身站位編號為零。位于基準面之前各點的機身站位編號為負值,位于基準面之后各點的機身站位編號為正值。
表面氧化膜通過陽極化處理在鋁合金表面生成氧化膜。這種氧化膜比較堅硬,防水并且氣密,是很好的防腐保護膜。
芯片尺寸減小可以直接節(jié)省硅芯片成本,當硅芯片能夠集成到更小封裝中時,可以進一步實現(xiàn)二次成本降低.雖然有些PCB空間仍然需要專用于外部分立式續(xù)流二極管,但這些二極管數(shù)量多、可靠且價格便宜。
在升壓轉(zhuǎn)換器中,具有低VF的肖特基二極管在高輸出電壓和低占空比下具有高效率,可以說性能優(yōu)于價格昂貴的高壓功率FET。
在典型的同步轉(zhuǎn)換器中,在預設(shè)的死區(qū)時間內(nèi)會發(fā)生電源開關(guān)體二極管導通,以防止?jié)撛诘膿舸﹩栴}。
支持新型計算快速鏈接(Compute ExpressLink,CXL) 互連標準的DRAM內(nèi)存模塊,并發(fā)布了專為自主電動汽車和高性能信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計的2GB GDDR6和2GB DDR4汽車DRAM。
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