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片上集成LCD驅(qū)動(dòng)可調(diào)整的電池電壓精度在+-0.6%

發(fā)布時(shí)間:2022/5/31 12:03:31 訪問(wèn)次數(shù):152


基于ARM cortex M0內(nèi)核的FM33LE0系列MCU產(chǎn)品家族。該系列是FM33LC0系列的成本友好版本,在保證硬件兼容FM33LC0系列的基礎(chǔ)上,片上存儲(chǔ)資源和外設(shè)資源進(jìn)行了更加精準(zhǔn)的規(guī)劃,并且優(yōu)化部分功能,使其與客戶端的需求契合度更高,從而為客戶端的產(chǎn)品研發(fā)提供了更多的可能性。

該系列MCU是基于ARM Cortex-M0內(nèi)核的32位低功耗MCU芯片,最高主頻為64MHz,提供最大128KB FLASH程序存儲(chǔ)空間,搭配16KB RAM;片上集成LCD驅(qū)動(dòng)、帶溫補(bǔ)的RTC、SAR-ADC、AES加密,以及豐富的通用外設(shè)接口;支持多種封裝形式,包括:LQFP64/LQFP48/QFN32/TSSOP24.

標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池充電IC把高輸出電壓精確度和增強(qiáng)電流控制結(jié)合起來(lái),用以改善恒流恒壓(CCCV)充電器的性能和降低設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度,延長(zhǎng)電池的壽命。

電池充電IC主要為筆記本電腦,快速充電器以及諸如PDA這樣的手提設(shè)備而設(shè)計(jì)。ADP3806三種產(chǎn)品的可調(diào)整的電池電壓精度在+-0.6%。

ADP3806-12.6為12.6或or16.8 V,ADP3806-12.5為12.525或16.7V?烧{(diào)整的IC產(chǎn)品是用來(lái)充一/兩個(gè)單元的鋰離子電池的。當(dāng)電池達(dá)到最終電壓,ADP3806會(huì)從恒流模式轉(zhuǎn)到恒壓模式。


結(jié)構(gòu)油箱充分利用結(jié)構(gòu)空間,可將飛機(jī)機(jī)翼(或者機(jī)身)的一部分被封閉起來(lái),并在接縫,結(jié)構(gòu)緊固件和工藝開(kāi)口部分妥善密封,用于存儲(chǔ)燃油,這種油箱構(gòu)造形式稱為結(jié)構(gòu)油箱。

縫內(nèi)密封是指在構(gòu)件的貼合面間用密封材料填滿所有縫隙,實(shí)現(xiàn)密封,根據(jù)不同情況,可采用不同的密封材料?p外密封是指在有油壓一側(cè)沿零構(gòu)仵貼合面的邊緣、緊固件的四周和結(jié)構(gòu)間隙等覆蓋密封膠,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的密封。

干涉配合鉚接指鉚接后鉚釘彎矩,在采用鉚釘連接密封的部位,通常采用干涉配合鉚接。



基于ARM cortex M0內(nèi)核的FM33LE0系列MCU產(chǎn)品家族。該系列是FM33LC0系列的成本友好版本,在保證硬件兼容FM33LC0系列的基礎(chǔ)上,片上存儲(chǔ)資源和外設(shè)資源進(jìn)行了更加精準(zhǔn)的規(guī)劃,并且優(yōu)化部分功能,使其與客戶端的需求契合度更高,從而為客戶端的產(chǎn)品研發(fā)提供了更多的可能性。

該系列MCU是基于ARM Cortex-M0內(nèi)核的32位低功耗MCU芯片,最高主頻為64MHz,提供最大128KB FLASH程序存儲(chǔ)空間,搭配16KB RAM;片上集成LCD驅(qū)動(dòng)、帶溫補(bǔ)的RTC、SAR-ADC、AES加密,以及豐富的通用外設(shè)接口;支持多種封裝形式,包括:LQFP64/LQFP48/QFN32/TSSOP24.

標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池充電IC把高輸出電壓精確度和增強(qiáng)電流控制結(jié)合起來(lái),用以改善恒流恒壓(CCCV)充電器的性能和降低設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度,延長(zhǎng)電池的壽命。

電池充電IC主要為筆記本電腦,快速充電器以及諸如PDA這樣的手提設(shè)備而設(shè)計(jì)。ADP3806三種產(chǎn)品的可調(diào)整的電池電壓精度在+-0.6%。

ADP3806-12.6為12.6或or16.8 V,ADP3806-12.5為12.525或16.7V?烧{(diào)整的IC產(chǎn)品是用來(lái)充一/兩個(gè)單元的鋰離子電池的。當(dāng)電池達(dá)到最終電壓,ADP3806會(huì)從恒流模式轉(zhuǎn)到恒壓模式。


結(jié)構(gòu)油箱充分利用結(jié)構(gòu)空間,可將飛機(jī)機(jī)翼(或者機(jī)身)的一部分被封閉起來(lái),并在接縫,結(jié)構(gòu)緊固件和工藝開(kāi)口部分妥善密封,用于存儲(chǔ)燃油,這種油箱構(gòu)造形式稱為結(jié)構(gòu)油箱。

縫內(nèi)密封是指在構(gòu)件的貼合面間用密封材料填滿所有縫隙,實(shí)現(xiàn)密封,根據(jù)不同情況,可采用不同的密封材料?p外密封是指在有油壓一側(cè)沿零構(gòu)仵貼合面的邊緣、緊固件的四周和結(jié)構(gòu)間隙等覆蓋密封膠,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的密封。

干涉配合鉚接指鉚接后鉚釘彎矩,在采用鉚釘連接密封的部位,通常采用干涉配合鉚接。


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