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MCT8316A無傳感器梯形控制電機(jī)驅(qū)動器大開口補(bǔ)強(qiáng)措施

發(fā)布時間:2022/6/2 12:59:05 訪問次數(shù):143

由于電源效率提高和自動化等各種趨勢以及設(shè)計更低噪聲電機(jī)的需求,人們對實時電機(jī)控制的需求比以往任何時候都更為迫切。

使用無需編程無傳感器電機(jī)控制來縮短設(shè)計時間,滿足設(shè)計人員對加快電機(jī)響應(yīng)需求的同時縮短整體設(shè)計周期,將是下一代工業(yè)系統(tǒng)向前發(fā)展的重要一步。

機(jī)身窗戶開口區(qū)通常采用雙層鋁條和高強(qiáng)度鋁合金窗戶骨架加強(qiáng),波音737飛機(jī)窗戶開口區(qū)的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

在這些部位常設(shè)大開口補(bǔ)強(qiáng)措施,機(jī)身上一些大的開口部位,往往又是大的集中載荷作用的地方。


350MHz C6727B DSP增強(qiáng)了TI提供一系列完整多種速度浮點DSP平臺的優(yōu)勢。

C6727B DSP還支持275MHz與300MHz頻率,從而無需變換設(shè)計中的硬件,就能無縫過渡到350MHz,為開發(fā)人員提供了高靈活性。

C6727 DSP與可擴(kuò)展的浮點DSP系列(TMS320C6720、TMS320C6722B 與 TMS320C6726B DSP)實現(xiàn)了全面的代碼兼容。

DSP產(chǎn)品系列的優(yōu)勢令客戶可充分根據(jù)各種產(chǎn)品的具體需求選擇最為理想的DSP架構(gòu)。

MCF8316A無傳感器磁場定向控制電機(jī)驅(qū)動器可智能地提取電機(jī)參數(shù),使設(shè)計人員能夠快速調(diào)優(yōu)電機(jī),同時提供一致的系統(tǒng)性能,而不受電機(jī)制造差異的影響。

通過MCT8316A無傳感器梯形控制電機(jī)驅(qū)動器,設(shè)計人員僅需五個硬件引腳即可對電機(jī)進(jìn)行調(diào)優(yōu)。由于無需微控制器接口,因此可簡化系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)原則是充分利用原有的縱、橫向構(gòu)件,圍繞開口布置“井”字形的加強(qiáng)件,形成一個很強(qiáng)的口框,以保證艙門的剛度,并和一系列的擴(kuò)散件構(gòu)成一個新的載荷傳遞系統(tǒng)。





由于電源效率提高和自動化等各種趨勢以及設(shè)計更低噪聲電機(jī)的需求,人們對實時電機(jī)控制的需求比以往任何時候都更為迫切。

使用無需編程無傳感器電機(jī)控制來縮短設(shè)計時間,滿足設(shè)計人員對加快電機(jī)響應(yīng)需求的同時縮短整體設(shè)計周期,將是下一代工業(yè)系統(tǒng)向前發(fā)展的重要一步。

機(jī)身窗戶開口區(qū)通常采用雙層鋁條和高強(qiáng)度鋁合金窗戶骨架加強(qiáng),波音737飛機(jī)窗戶開口區(qū)的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

在這些部位常設(shè)大開口補(bǔ)強(qiáng)措施,機(jī)身上一些大的開口部位,往往又是大的集中載荷作用的地方。


350MHz C6727B DSP增強(qiáng)了TI提供一系列完整多種速度浮點DSP平臺的優(yōu)勢。

C6727B DSP還支持275MHz與300MHz頻率,從而無需變換設(shè)計中的硬件,就能無縫過渡到350MHz,為開發(fā)人員提供了高靈活性。

C6727 DSP與可擴(kuò)展的浮點DSP系列(TMS320C6720、TMS320C6722B 與 TMS320C6726B DSP)實現(xiàn)了全面的代碼兼容。

DSP產(chǎn)品系列的優(yōu)勢令客戶可充分根據(jù)各種產(chǎn)品的具體需求選擇最為理想的DSP架構(gòu)。

MCF8316A無傳感器磁場定向控制電機(jī)驅(qū)動器可智能地提取電機(jī)參數(shù),使設(shè)計人員能夠快速調(diào)優(yōu)電機(jī),同時提供一致的系統(tǒng)性能,而不受電機(jī)制造差異的影響。

通過MCT8316A無傳感器梯形控制電機(jī)驅(qū)動器,設(shè)計人員僅需五個硬件引腳即可對電機(jī)進(jìn)行調(diào)優(yōu)。由于無需微控制器接口,因此可簡化系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)原則是充分利用原有的縱、橫向構(gòu)件,圍繞開口布置“井”字形的加強(qiáng)件,形成一個很強(qiáng)的口框,以保證艙門的剛度,并和一系列的擴(kuò)散件構(gòu)成一個新的載荷傳遞系統(tǒng)。





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