飛機(jī)的尾翼一般由水平尾翼和垂直尾翼兩部分組成。水平尾翼包括水平安定面和升降舵,垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。

尾翼的功用是使飛機(jī)能保持俯仰和方向平衡,并使飛機(jī)具有俯仰和方向安定性、操縱性。對尾翼的主要要求是:保證飛機(jī)平衡和具有必要的安定性及操縱性,強度、剛度足夠而重量輕,尾翼載荷對機(jī)身的扭矩應(yīng)盡可能小。

上方向舵水平安定面垂直安定,面向舵背鰭內(nèi)側(cè)升降舵外側(cè)升降舵,安定面中央段水平安定面.

如果傳感器輸出電壓意外增大到±30V，輸入箝位保護(hù)電路(可以傳輸高達(dá)±16.5V的電壓)將開啟并傳輸大量電流，從而損壞該器件。

在模擬輸入前面使用一個1.35 kΩ RFILTER，如此，在過應(yīng)力期間，可以防止高于10mA的電流流動;但是，我們建議使用更大的電阻(例如10kΩ)來防止頻段達(dá)到最大限值。

DDR2 SDRAM以高速、大容量著稱，但是缺點也很明顯，操作復(fù)雜、掉電丟失數(shù)據(jù)、需定時刷新，這給測試帶來了不小的難度。

尤其是在航空航天領(lǐng)域，對小型化要求比較高，產(chǎn)生了一種利用三維封裝的技術(shù)將多片芯片垂直堆疊制作成一個存儲模塊，這樣在不占用額外PCB面積的情況下增大了容量。

VD2D4G72XB191XX3U6就是利用該技術(shù)制作而成，在增加容量的同時，將數(shù)據(jù)位寬從16bit擴(kuò)展到72 bit，滿足了用戶的特殊要求。