一個新的高精度運算放大器芯片，新產(chǎn)品在共模寬壓下，保證超低的輸入偏置電壓。這個特性再加上極具競爭力的價格,使新產(chǎn)品TS507成為車用和工業(yè)應(yīng)用的理想解決方案。

一項微調(diào)專利技術(shù)，輸入偏置電壓最大調(diào)節(jié)幅度100微伏。這種數(shù)字電壓調(diào)節(jié)是在封裝后進(jìn)行的，因為沒有使用外部組件，數(shù)字調(diào)壓方法降低了器件的總體成本。

因為輸入偏置電壓漂移很小,TS507在整個溫度范圍內(nèi)都具有很高的精度表現(xiàn)。除了這些優(yōu)異的精度參數(shù)外，TS507的電氣特點也十分出色，例如：高開環(huán)增益(在5V下通常為131dB)和高共模抑制比(CMRR) (在5V下通常為115 dB)。

圖像識別處理功能的汽車導(dǎo)航SoC，其運行頻率為600MHz，多樣化而全面的外設(shè)模塊包括地圖繪制2D圖形引擎、音頻編碼器和以太網(wǎng)接口。

SH7774是汽車導(dǎo)航SoC陣容中的第二階段產(chǎn)品，其前面的產(chǎn)品是SH7770運行于400MHz）。這兩款符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn)的傳感器適用于多種應(yīng)用，其中包括LCD/DLP®/LCOS投影儀、服務(wù)器、局端電信設(shè)備以及膝上型電腦。

TMP421與TMP422采用雙線/SMBus 串行接口以及多個地址,與遠(yuǎn)程溫度傳感器二極管相連的晶體管通常為低成本NPN型或者PNP型晶體管或二極管,構(gòu)成了微處理器、微控制器以及FPGA的重要組成部分。

在交叉開關(guān)結(jié)構(gòu)和16條信道增強型直接內(nèi)存訪問(eDMA)的支持下,創(chuàng)新雙核設(shè)計使 MPC5510系列成為市場上最高效的低功耗32位汽車MCU之一。

吸收飛機滑行中的顛簸跳動;緩沖飛機著陸過程中沖擊并幫助吸收撞擊能量;產(chǎn)生必要的剎車摩擦力以便飛機在著陸時使飛機停住。輪胎必須能承受巨大的靜載荷、動載荷以及熱載荷。

輪胎類型分為有內(nèi)胎胎兩種類型。有內(nèi)胎輪胎的氣密性由內(nèi)胎保證,無內(nèi)胎輪胎的氣密性由輪胎內(nèi)層氣密橡膠層和輪轂及輪胎與輪轂接合面的壓緊保證。

目前飛機普遍采用性能更好無內(nèi)胎輪胎來配合分離式輪轂使用,用壽命或更高使用速度。

輪胎構(gòu)造為兩種飛機所用的無內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu)圖。