環(huán)境光傳感器8mA電流實現(xiàn)大約70%高效率臨界壓力測試
發(fā)布時間:2022/6/16 23:57:24 訪問次數(shù):102
環(huán)境光傳感器是面向汽車車身控制與乘客安全應(yīng)用的關(guān)鍵元件,可使電子系統(tǒng)以類似人眼的方式檢測并響應(yīng)燈光,從而消除了人為調(diào)節(jié)的需要,并降低了功耗。
這些傳感器一般用于便捷地執(zhí)行打開、關(guān)閉或調(diào)節(jié)功能,以節(jié)省電池電量或提供更高安全性。它們的汽車應(yīng)用包括雨天、燈光及隧道傳感器;儀表盤與導(dǎo)航顯示屏的亮度控制;以及在昏暗的情況下自動打開大燈。
新型TEMD6010FX01及TEMD5510FX01采用獨特的紅外濾波環(huán)氧樹脂技術(shù),該技術(shù)可使人眼的光譜敏感性與對超出可視范圍的光線的最低敏感度相匹配。
ProASIC3器件非常適合于應(yīng)對這些系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域中變化多端和層出不窮的各種新興標(biāo)準。此外,由于Actel的FPGA具有業(yè)界最低功耗,故能夠耐受最嚴苛的工作溫度及滿足空間受限應(yīng)用的要求,如通風(fēng)有限的備份相機和側(cè)視'盲點'安全系統(tǒng)。
DRAM終端電阻電源集成的內(nèi)部線性穩(wěn)壓器可以進一步減少元件數(shù)量,有助于省去以前必要的元件,如電壓降壓型線圈、平流濾波電容器和驅(qū)動FET,進而削減系統(tǒng)成本。
R2S25402FT采用了一種DRAM備份模式。在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中,在引擎關(guān)閉之前,地圖信息等必須進行保存,當(dāng)引擎再次啟動時再一次顯示。R2S25402FT集成了更新電流的電源電路,可利用8mA電流實現(xiàn)大約70%的高效率。這將有助于防止引擎停止工作時的電池消耗。
R2S25402FT具有3.4至35V的寬泛的電源電壓范圍,可利用車輛電池電壓直接工作。這將有助于簡化電源設(shè)計,改進系統(tǒng)設(shè)計效率。
環(huán)境光傳感器是面向汽車車身控制與乘客安全應(yīng)用的關(guān)鍵元件,可使電子系統(tǒng)以類似人眼的方式檢測并響應(yīng)燈光,從而消除了人為調(diào)節(jié)的需要,并降低了功耗。
這些傳感器一般用于便捷地執(zhí)行打開、關(guān)閉或調(diào)節(jié)功能,以節(jié)省電池電量或提供更高安全性。它們的汽車應(yīng)用包括雨天、燈光及隧道傳感器;儀表盤與導(dǎo)航顯示屏的亮度控制;以及在昏暗的情況下自動打開大燈。
新型TEMD6010FX01及TEMD5510FX01采用獨特的紅外濾波環(huán)氧樹脂技術(shù),該技術(shù)可使人眼的光譜敏感性與對超出可視范圍的光線的最低敏感度相匹配。
ProASIC3器件非常適合于應(yīng)對這些系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域中變化多端和層出不窮的各種新興標(biāo)準。此外,由于Actel的FPGA具有業(yè)界最低功耗,故能夠耐受最嚴苛的工作溫度及滿足空間受限應(yīng)用的要求,如通風(fēng)有限的備份相機和側(cè)視'盲點'安全系統(tǒng)。
DRAM終端電阻電源集成的內(nèi)部線性穩(wěn)壓器可以進一步減少元件數(shù)量,有助于省去以前必要的元件,如電壓降壓型線圈、平流濾波電容器和驅(qū)動FET,進而削減系統(tǒng)成本。
R2S25402FT采用了一種DRAM備份模式。在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中,在引擎關(guān)閉之前,地圖信息等必須進行保存,當(dāng)引擎再次啟動時再一次顯示。R2S25402FT集成了更新電流的電源電路,可利用8mA電流實現(xiàn)大約70%的高效率。這將有助于防止引擎停止工作時的電池消耗。
R2S25402FT具有3.4至35V的寬泛的電源電壓范圍,可利用車輛電池電壓直接工作。這將有助于簡化電源設(shè)計,改進系統(tǒng)設(shè)計效率。
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