恒裝的工作原理,恒裝的輸出轉(zhuǎn)速由兩個(gè)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定,一是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)游星齒輪架直接傳遞過來的轉(zhuǎn)速,該轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化;二是液壓泵―液壓馬達(dá)組仵通過環(huán)形齒輪傳遞的轉(zhuǎn)速,該傳遞用來補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,以保持恒裝的輸出轉(zhuǎn)速不變。

變速恒速液壓機(jī)械式恒速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置示意圖,恒裝的輸出轉(zhuǎn)速而。等于輸人轉(zhuǎn)速ni加上或減去液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速尼Ⅲ,當(dāng)齒輪系傳動(dòng)比為1時(shí),可表示為:

u=ji±nm齒輪系完成動(dòng)方式,1保護(hù)裝置滑油系統(tǒng)調(diào)速裝置,液壓組件∑液壓泵恒裝組成原理圖.

這兩款器件非常適用于各種類型的電流感應(yīng)、分壓及脈沖應(yīng)用，其中包括開關(guān)與線性電源、儀器以及汽車電子控制系統(tǒng)中的功率放大器，例如發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤控制系統(tǒng)、駕駛員信息電子與溫度控制系統(tǒng)；工業(yè)控制系統(tǒng)，包括用于石油/天然氣井鉆探的井下測(cè)試/測(cè)量設(shè)備。

WSLT3921電阻的面積為0.394英寸×0.205英寸,最大厚度為0.020英寸[0.5 毫米],WSLT5931電阻的面積為0.591英寸×0.305英寸,厚度為 0.020 英寸 [0.5毫米]。專有處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了范圍介于0.001～0.004、容差僅為1.0%及5.0%的低電阻值。

這兩款新型器件均采用可實(shí)現(xiàn)出色電氣性能的全焊結(jié)構(gòu)。WSLT3921 與WSLT5931提供了不足 5ηH的超低電感、50MHz的出色頻率響應(yīng)及低熱EMF (< 3 μV/°C)。

差分輸出有助于同現(xiàn)代低壓、高速ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）的接口。多種單電源與雙電源工作允許負(fù)向脈沖（如利用光電二極管或光電倍增管產(chǎn)生）的增益控制，而且允許處理通過單電源的帶通信號(hào)。

FM25040A-GA是帶有業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)SPI的4Kb非易失性存儲(chǔ)器，充分利用了F-RAM 技術(shù)的高速寫入能力。這款4Kb F-RAM汽車器件是同等EEPROM的直接硬件替代產(chǎn)品，但功能更強(qiáng)，具有No Delay™(無延遲) 寫入能力、更高的耐用性，以及低工作電流。