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180°方波總諧波含量47%而120°方波的總諧波含量30%

發(fā)布時(shí)間:2022/6/24 8:48:12 訪問次數(shù):489

這些產(chǎn)品可用于電池供電的數(shù)據(jù)備份,如MCU的工作存儲(chǔ)器以及圖像數(shù)據(jù)的備份存儲(chǔ)器。隨著系統(tǒng)性能的不斷提高,大容量低功耗SRAM產(chǎn)品的需求正在持續(xù)增長(zhǎng)。

同步DRAM(SDRAM)以前是主要用于工業(yè)或汽車系統(tǒng)等應(yīng)用的MCU工作存儲(chǔ)器或圖像數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)器的標(biāo)準(zhǔn)選擇。近來,經(jīng)過不斷的推陳出新,高容量低功耗SRAM正作為SDRAM的一種替代方案不斷為這類應(yīng)用所采用。

超精細(xì)制造工藝的采用增加了SRAM的存儲(chǔ)容量,但是這也容易引起軟錯(cuò)誤率的上升。這個(gè)問題是由于存儲(chǔ)器節(jié)點(diǎn)*4的電容下降引起的,這使之更容易受到滲入硅襯底的alpha輻射或高能量中子輻射的影響而產(chǎn)生寄生電荷。這將增加由存儲(chǔ)器節(jié)點(diǎn)引起的數(shù)據(jù)丟失率,而必須使用隔離措施進(jìn)行處理。

例如當(dāng)人體觸電時(shí),想要擺脫電線而肢體卻不聽大腦的使喚,這是因?yàn)殡娏饕呀?jīng)損傷了人體的神經(jīng)系統(tǒng);對(duì)于心臟器官的跳動(dòng)運(yùn)行,甚至不需要太大的電流就可以使其喪失功能。

波音777飛機(jī)的沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī),額定容量是7.5kⅤA。

液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(HMG)作為一種應(yīng)急發(fā)電機(jī),是一個(gè)獨(dú)立的,無(wú)時(shí)間限制的各份電源。

飛機(jī)在空中時(shí),當(dāng)兩側(cè)主交流匯流條均失效時(shí),液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)自動(dòng)工作,液壓馬達(dá)的動(dòng)力源來自飛機(jī)的液壓系統(tǒng)。

逆變器主電路,逆變電路的工作原理很簡(jiǎn)單,只要讓r1、r2(推挽式)或rlr4、r4(橋式)輪流導(dǎo)通,在變壓器次級(jí)就能得到交流輸出。以推挽式逆變電路為例,r1、hi的控制信號(hào).

由于r1、r2的輸出波形為方波,必須經(jīng)過輸出濾波器濾波后變成正弦波才能使用。將方波濾波成正弦波能量損失大,轉(zhuǎn)換效率低,濾波器重量大,波形.失真大(尤其負(fù)載為感性時(shí))。

為了提高效率,減輕濾波器重量,降低波形失真度,可采用種控制方法:為小于180°的方波,經(jīng)計(jì)算,180°方波的總諧波含量為47%,而120°方波的總諧波含量為30%,但也不是越小越好直流.



這些產(chǎn)品可用于電池供電的數(shù)據(jù)備份,如MCU的工作存儲(chǔ)器以及圖像數(shù)據(jù)的備份存儲(chǔ)器。隨著系統(tǒng)性能的不斷提高,大容量低功耗SRAM產(chǎn)品的需求正在持續(xù)增長(zhǎng)。

同步DRAM(SDRAM)以前是主要用于工業(yè)或汽車系統(tǒng)等應(yīng)用的MCU工作存儲(chǔ)器或圖像數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)器的標(biāo)準(zhǔn)選擇。近來,經(jīng)過不斷的推陳出新,高容量低功耗SRAM正作為SDRAM的一種替代方案不斷為這類應(yīng)用所采用。

超精細(xì)制造工藝的采用增加了SRAM的存儲(chǔ)容量,但是這也容易引起軟錯(cuò)誤率的上升。這個(gè)問題是由于存儲(chǔ)器節(jié)點(diǎn)*4的電容下降引起的,這使之更容易受到滲入硅襯底的alpha輻射或高能量中子輻射的影響而產(chǎn)生寄生電荷。這將增加由存儲(chǔ)器節(jié)點(diǎn)引起的數(shù)據(jù)丟失率,而必須使用隔離措施進(jìn)行處理。

例如當(dāng)人體觸電時(shí),想要擺脫電線而肢體卻不聽大腦的使喚,這是因?yàn)殡娏饕呀?jīng)損傷了人體的神經(jīng)系統(tǒng);對(duì)于心臟器官的跳動(dòng)運(yùn)行,甚至不需要太大的電流就可以使其喪失功能。

波音777飛機(jī)的沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī),額定容量是7.5kⅤA。

液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(HMG)作為一種應(yīng)急發(fā)電機(jī),是一個(gè)獨(dú)立的,無(wú)時(shí)間限制的各份電源。

飛機(jī)在空中時(shí),當(dāng)兩側(cè)主交流匯流條均失效時(shí),液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)自動(dòng)工作,液壓馬達(dá)的動(dòng)力源來自飛機(jī)的液壓系統(tǒng)。

逆變器主電路,逆變電路的工作原理很簡(jiǎn)單,只要讓r1、r2(推挽式)或rlr4、r4(橋式)輪流導(dǎo)通,在變壓器次級(jí)就能得到交流輸出。以推挽式逆變電路為例,r1、hi的控制信號(hào).

由于r1、r2的輸出波形為方波,必須經(jīng)過輸出濾波器濾波后變成正弦波才能使用。將方波濾波成正弦波能量損失大,轉(zhuǎn)換效率低,濾波器重量大,波形.失真大(尤其負(fù)載為感性時(shí))。

為了提高效率,減輕濾波器重量,降低波形失真度,可采用種控制方法:為小于180°的方波,經(jīng)計(jì)算,180°方波的總諧波含量為47%,而120°方波的總諧波含量為30%,但也不是越小越好直流.



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