MAXQ7670包含16位RISC MAXQ微控制器核，內(nèi)部16個(gè)16位寄存器增強(qiáng)了性能。器件能夠以高達(dá)16MIPS的速率處理數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)、執(zhí)行用戶程序。此外，MAXQ7670還集成了2KB數(shù)據(jù)SRAM和64KB汽車級閃存。

MAXQ7670提供節(jié)省空間的5mmx5mm、40引腳TQFN封裝，工作在-40°C至+125°C汽車級溫度范圍。

電烙鐵可以分為兩種,一種是內(nèi)熱式,一種是外熱式~內(nèi)熱式電烙鐵的關(guān)鍵部件是烙鐵芯.其內(nèi)有電熱絲的平行纏繞;外熱式的電烙鐵具有多種功率的規(guī)格,隨著功率的增加,電烙鐵的溫度也會(huì)越高。

由于內(nèi)熱式電烙鐵是將烙鐵芯裝在F烙鐵頭里面,它的熱效率更高,50W的內(nèi)熱式電烙鐵可等同于75W的外熱式電烙鐵:因?yàn)殡娎予F在使用過程中會(huì)產(chǎn)生高溫,因此,使用電烙鐵的時(shí)問不宜過長,焊接過程中可適當(dāng)加入助焊劑,按照嚴(yán)格的焊接方法進(jìn)行操作。

在電烙鐵焊裝完畢后,應(yīng)使用酒精將殘余的助焊劑清洗干凈,防止助焊劑碳化。對集成電路的焊接,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行接地的設(shè)置,或者斷電使用余溫焊接。最后,使用完畢的電烙鐵應(yīng)當(dāng)放置回烙鐵架上。

另一種新型摩擦材料為・碳―碳復(fù)合材料,即由碳纖維為骨架,經(jīng)高溫碳顆粒沉積加強(qiáng)處理的復(fù)合材料。碳―碳復(fù)合材料具有更高的熱容量和高溫摩擦性能,且重量輕,適合飛機(jī)剎車的工作要求,得到了廣泛的應(yīng)用,碳―碳復(fù)合材料的剎車裝置。

滅火時(shí)應(yīng)注意人身安全,滅火人員不要從輪軸方向接近機(jī)輪�；鹧嫦绾�,待機(jī)輪和剎車完全冷卻下來后再接近機(jī)輪。剎車裝置的修理的剩余磨損量達(dá)到翻修標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)拆下剎車組件進(jìn)行檢查和翻修,剎車裝置的翻修屬于部件修理范疇,“剎車組件的修理”。